среда, 29 октября 2008 г.
MotoGP: Накано уходит в WSBK
Японский пилот серии MotoGP Синья Накано (Shinya Nakano), который в завершившемся сезоне отстаивал честь команды San Carlo Honda Gresini на мотоцикле Honda и по итогам года занял 9 место, набрав 126 очков, судя по всему, уходит в WSBK.
В серии World Superbike Накано будет выступать на мотоцикле Aprilia, причем контракт уже практически подписан. Причем в интересах самого венецианского дома окончить все оформление как можно скорее, так как уже 4-5 ноября Aprilia проведет серию тестов RSV4 после последней гонки WSBK сезона 2008 года.
Если все пойдет по плану, в 2009 году Накано будет ездить в WSBK на Aprilia в паре с Максом Бьяджи, который подписал контракт с Aprilia около 10 дней назад.
Напомним, Aprilia в 2009 году возвращается в серию World Superbike после долгого отсутствия. Более того, в мае 2008г. руководство Aprilia подтвердило, что компания начнет в будущем году тестирование нового двигателя V4 с прицелом на возвращение Aprilia в MotoGP. Последними гонщиками, которые ездили на Aprilia в "королевском" классе MotoGP, были Джереми Мак-Уильямс (Jeremy McWilliams) и Шейн Бирн (Shane Byrne).
30-летний японец Синья Накано выступал в сезоне 2008 года в MotoGP под номером "56". Накано родился 10 октября 1977 года в Японии. Синья – гонщик старой школы, который еще застал переход 2002 года, когда "королевский" класс MotoGP вырос с 500 до 800 кубиков. Два года – 1998 и 1999 – он выступал в классе 250 кубиков, а потом перешел в класс MotoGP. При этом в классе 250сс на счету Накано – 6 побед, 6 вторых мест и 6 третьих, а в "королевском" классе – ни одной победы, один раз он был вторым и два раза приходил третьим. По опыту и времени пребывания в "королевском" классе Накано – третий среди гонщиков текущего состава MotoGP после итальянцев Лориса Капиросси (Loris Capirossi) и Валентино Росси. За свою карьеру он ездил на Yamaha, Kawasaki и Honda. С 2002 года, с момента перехода MotoGP на 4-тактные 800-кубовые двигатели, Накано не пропустил ни одной гонки, в прошлом году этап в Турции стал для него юбилейным сотым этапом выхода на старт в современной истории MotoGP. Больше всего Накано известен по чемпионату 2000 года, тогда он выступал в классе 250сс и едва не стал чемпионом мира, но на последней гонке в Австралии уступил каких-то 0,014 секунды Оливье Жаку (Olivier Jacque), который и стал тогда чемпионом. Накано – единственный представитель Японии в MotoGP.
В серии World Superbike Накано будет выступать на мотоцикле Aprilia, причем контракт уже практически подписан. Причем в интересах самого венецианского дома окончить все оформление как можно скорее, так как уже 4-5 ноября Aprilia проведет серию тестов RSV4 после последней гонки WSBK сезона 2008 года.
Если все пойдет по плану, в 2009 году Накано будет ездить в WSBK на Aprilia в паре с Максом Бьяджи, который подписал контракт с Aprilia около 10 дней назад.
Напомним, Aprilia в 2009 году возвращается в серию World Superbike после долгого отсутствия. Более того, в мае 2008г. руководство Aprilia подтвердило, что компания начнет в будущем году тестирование нового двигателя V4 с прицелом на возвращение Aprilia в MotoGP. Последними гонщиками, которые ездили на Aprilia в "королевском" классе MotoGP, были Джереми Мак-Уильямс (Jeremy McWilliams) и Шейн Бирн (Shane Byrne).
30-летний японец Синья Накано выступал в сезоне 2008 года в MotoGP под номером "56". Накано родился 10 октября 1977 года в Японии. Синья – гонщик старой школы, который еще застал переход 2002 года, когда "королевский" класс MotoGP вырос с 500 до 800 кубиков. Два года – 1998 и 1999 – он выступал в классе 250 кубиков, а потом перешел в класс MotoGP. При этом в классе 250сс на счету Накано – 6 побед, 6 вторых мест и 6 третьих, а в "королевском" классе – ни одной победы, один раз он был вторым и два раза приходил третьим. По опыту и времени пребывания в "королевском" классе Накано – третий среди гонщиков текущего состава MotoGP после итальянцев Лориса Капиросси (Loris Capirossi) и Валентино Росси. За свою карьеру он ездил на Yamaha, Kawasaki и Honda. С 2002 года, с момента перехода MotoGP на 4-тактные 800-кубовые двигатели, Накано не пропустил ни одной гонки, в прошлом году этап в Турции стал для него юбилейным сотым этапом выхода на старт в современной истории MotoGP. Больше всего Накано известен по чемпионату 2000 года, тогда он выступал в классе 250сс и едва не стал чемпионом мира, но на последней гонке в Австралии уступил каких-то 0,014 секунды Оливье Жаку (Olivier Jacque), который и стал тогда чемпионом. Накано – единственный представитель Японии в MotoGP.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 10:16
Отправить комментарий