Уникальный автомобиль, декорированный золотом, платиной и бриллиантами, 14 марта выставят на торги британского аукционного дома H'n'H's Ltd, сообщают Вести.ру.
Речь идет об автомобиле марки Aston Martin модели DB7, 1995 года выпуска. Особенностью экспоната станет дизайн и оформление салона. Выставляемый на торги Aston Martin покрыт листами золота, а бамперы и металлическая основа его зеркал сделаны из платины и палладия. Капот инкрустирован бриллиантами.
Аукционный Дом H&H's LTD установил для данного автомобиля коридор стартовой цены от 45 до 55 тысяч фунтов стерлингов. В качестве места проведения торгов выбрали Стоунли-парк, что в английском городе Ковентри. Владельцем автомобиля является представитель одной из аристократической фамилий Италии.
Напомним, что английские автомобили Aston Martin пользуются успехом у знаменитостей по всему миру. Специализация Aston Martin - дорогих спортивные авто. Именно машины этой марки часто мелькают на экранах кинотеатров. Aston Martin - официальный автомобиль Джеймса Бонда.
- ТагАЗ готовит к выпуску две собственные модели
- 17-18 февраля пройдет международный Форум iFin 2009
- Капитан Джек Воробей
- Группа Е4 завершила работы по реконструкции котельной установки блока 800 МВт ст. № 3 Березовской ГРЭС
- В Калининграде появились дети-маугли - A2K - Доступ до знань
- Nissan показал первое фото нового кроссовера
Но, как выяснилось, не все стоянки во дворе домов - незаконные. В ряде случаев автолюбители платили за их организацию немалые деньги. Теперь в разгар антипарковочной кампании сотрудники управ демонтируют их усиленными темпами, а возвращать деньги не собираются, пишут "Известия".
В такой ситуации, в частности, оказались жители Ломоносовского района Юго-Западного округа Москвы, на который пришлось больше всего жалоб на незаконные парковки. "Я уже устала с ними бороться, с мая мой столбик два раза спиливали, я два раза вновь ставила, а затем бросила это дело", - жалуется на управу одна из жительниц дома номер 85 по Ленинскому проспекту.
В 2002 году 20 жильцов этого дома заплатили коммерческой фирме 105 тысяч рублей за асфальтирование парковочного кармана и ограждение его столбиками с цепями. Разрешение на организацию парковки выдавала управа.
Спустя шесть лет ограждения стали сносить ради доступа к дворовой парковке всех желающих. Возмущенные жильцы направили письмо заместителю префекта ЮЗАО с просьбой "оставить оплаченные ограждения или вернуть затраты". Ведь теперь стоянкой, оплаченной из их карманов, смогут пользоваться все, но установлена она была не за счет управы.
Районные чиновники ответили, что распоряжение управы от 2002 года утвердило "список пользователей, но какие-либо запорные устройства не согласовывались. По статье 15-й Конституции Российской Федерации решения управы могут быть обжалованы".
Префект округа Алексей Челышев признал, что власти "допустили ошибку, разрешив в свое время жителям участвовать в оборудовании парковочных карманов. И в результате, вместо того чтобы облегчить участь автовладельцев, лишь усугубили ситуацию". Но посоветовал жильцам убрать заграждения самим или не мешать демонтажу работников управ.
Префектура ссылается на законы, изменившиеся после окружной кампании по выдаче разрешений. Это Земельный кодекс Российской Федерации, вступивший в действие 01.07.02, и закон города Москвы "О землепользовании" (действует с января 2008 г.). По ним дворовая территория находится в городской собственности и является землей общего пользования.
Добавим, что Юго-Западный округ лидирует по числу жалоб на незаконные ограждения. Причем, по словам жильцов, в ряде случаев работники районных управ просто боятся убирать незаконные устройства, чтобы впоследствии не связываться с их владельцами.
- Загадочная история Бенджамина Баттона
- Употребление газировки удваивает вероятность болезней почек у женщин
- Капитан Джек Воробей
- Автодилеров Владивостока вытесняют с «Зеленого угла»
- ТагАЗ готовит к выпуску две собственные модели
- Mazda RX-7: поделись «улыбкою» своей!
Путь к оригиналу:
http://fotki.yandex.ru/users/ViktoriaAMullin/view/12280/?p=0#_child-2-9149818
Путь к оригиналу:
http://fotki.yandex.ru/users/ViktoriaAMullin/view/12279/?p=0#_child-2-9149934
"Маркировка - это некие цифровые знаки, нанесенные специальным нестираемым, несгораемым составом в виде точек. Визуально, глазом это не будет видно", - сказал Шишкарев РИА Новости.
По его словам, маркировка может быть нанесена в любой части автомобиля, а прочитать код можно будет только с помощью специального технического оборудования.
"Эта технология апробирована и на Западе, и у нас", - сказал Шишкарев.
"Эти знаки будут нанесены один раз на всю жизнь автомобиля, их нельзя заменить, стереть. Важно, что они не выбиваются, а наносятся специальной краской. Таким образом, их нельзя перебить", - поясинил он.
Эксплуатацию автомобилей без спецмаркировки в законопроекте предлагается запретить с 1 января 2012 года, до этой даты ее нанесение будет добровольным.
Пока в законопроекте предлагается возложить обязанность по маркировке на самих автолюбителей, однако ожидая, что такое предложение будет непопулярным, Шишкарев полагает, что можно обязать оплачивать маркировку страховые компании.
"Мы хотим это в целом переложить на плечи страховых компаний, потому что они больше всех заинтересованы в этом", - сказал депутат.
С момента принятия закона предлагается сделать обязательной маркировку всех автомобилей, производимых в России, и машин, которые ввозятся из-за границы.
Наносить маркировку будут специальные фирмы, которые будут обязаны в 10-дневный срок сообщать соответствующим государственным органам о каждой промаркированной машине. Предлагается создать специальный реестр автомобилей, которые прошли маркировку. Устанавливаются также штрафы за отсутствие маркировки на машине.
Под спецмаркировку не будет подпадать ряд категорий автомобилей, в том числе военная техника.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что введение дополнительной маркировки машин позволит снизить на 50-60% число угонов. По мнению автора документа, гораздо легче будет опознавать найденные автомашины.
- 18 февраля в клубе Б1 Maximum концерт “Over The Rainbow”
- Mazda RX-7: поделись «улыбкою» своей!
- здесь прохлаждались царицы
- Рестайлинг Toyota Previa/Tarago
- 17-18 февраля пройдет международный Форум iFin 2009
- Купе Hyundai Veloster станет серийной моделью
Переговоры о продаже бренда целиком или по частям ведутся уже несколько недель, сообщили Bloomberg анонимные источники в GM.
GM предстоит доказать свою жизнеспособность министерству финансов США на слушании 17 февраля. Если автопроизводителю не удастся убедить Минфин в том, что он может восстановить прибыльность в кратчайшие сроки, компании, скорее всего, придется пойти на банкротство под контролем государства.
Некоторые аналитики считают, что избавление от подразделения Hummer упрочит финансовую стабильность GM, однако этого мнения придерживаются далеко не все, сообщает Финмаркет.
- Меландри погоняет в Катаре… на четырех колесах
- 14 откроется международный бизнес-форум TOP Marketing Management
- К 2030 году 30% бензина в США будет заменено биотопливом
- Mazda RX-7: поделись «улыбкою» своей!
- Гайтнер ответил критикам - Вести.Ru
- Стоимость ремонта гибридов стремится сравняться с обычными автомобилями
Госдума предлагает промаркировать все автомобили в России. По мнению инициаторов проекта, это поможет значительно сократить количество угонов.
Как сообщает агентство "Интерфакс", законопроект о дополнительной маркировке транспортных средств внес глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. Чиновник считает, что такая мера позволит как минимум вдвое сократить количество угонов и на 90% увеличить раскрываемость хищений автомобилей. Парламентарий предлагает внести соответствующие поправки в действующий закон "О безопасности дорожного движения" и в Кодекс РФ об административных правонарушениях, передает агентство. Подробности о том, каким образом будут маркироваться автомобили пока неизвестны.
Пока законопроект не прошел, столичные угонщики продолжают активно пользоваться любовью москвичей к передвижению по городу на личном автотранспорте. Что касается предпочтений угонщиков, то тут бессменным лидером является продукция отечественного автопрома. Только в Москве около двух тысяч автовладельцев лишились "Жигулей". Чаще других угонялась модель ВАЗ-2114, всего на несколько штук меньше украдено автомобилей ВАЗ-21124.
Среди иномарок угонщики отдают предпочтение японской Toyota, причем наибольшей популярностью пользуются модели Corolla и Camry. В столице угнали более одной тысячи автомобилей этой марки. Следующую строчку в рейтинге популярности занимает соотечественник лидера - Mazda. На третьем месте обосновался Volkswagen.
Не дает покоя угонщикам и продукция элитных марок. Так, с начала текущего года злоумышленники уже успели угнать один Maybach. Автомобили этой марки считаются очень редкими в Москве и, как правило, сразу после покупки оборудуются спутниковыми сигнализациями. Их стоимость оценивается примерно в 500 тысяч долларов.
По данным МВД количество угонов в России сократилось: по статье "кража" - почти на 9%, по угонам "из хулиганских побуждений" – более чем на 11%. Первое место по количеству угонов традиционно занимает Москва - каждая девятая похищенная в стране машина (11,5 тысяч автомобилей) исчезает в столице.
- Автослесари из Подмосковья угнали Maserati
- Новые адресные пожарные датчики Simplex TrueAlarm с возможностью оцифровки сигнала
- Российский и американский спутники столкнулись на орбите
- ПРОМСВЯЗЬБАНК: ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР ДОЛГОВЫХ РЫНКОВ - Финам.RU
- Все заблуждения о полезности соков - Ура-Информ
- Hyundai выпустил спортивную комплектацию i30
- Мэрибелль 169.jpg
- В Калининграде появились дети-маугли - A2K - Доступ до знань
- Microlab Technology открывает представительство в РФ
О массовых возвратах "кредитных" автомобилей в банки пока говорить рано, однако, со слов дилеров, такие просьбы начали поступать. По данным коллекторского агентства Morgan&Stout, доля "автокредитных" долгов в портфелях должников по автокредитам сегодня распределяется по следующим подвидам: около 15% принадлежит просроченным задолженностям, около 30% - тем, кто в принципе отказывается платить и 55% - добропорядочным заемщикам без средств.
Точной статистики по "возвратным" автомобилям банки пока предоставить не готовы. Однако, как рассказал руководитель управления кредитования и страхования ГК "Автомир" Иван Романов, банки предлагают автодилерам схемы продажи таких авто. "Камнем преткновения это вопрос об оценке данных автомобилей, - комментирует эксперт. - Банки при оценке автомобиля ориентируются на сумму долга заемщика , а автосалоны на его реальную рыночную стоимость . А вот здесь найти сумму, устраивающую обе стороны, достаточно сложно".
По мнению экспертов из ГК "АвтоСпецЦентр", пик невозврата кредитов по автокредитованию придется на конец первого – начало второго квартала. Еще порядка трех месяцев потребуется на оформление юридических процедур, связанных с реализацией залогового имущества. "Таким образом, появления на вторичном рынке заметного количества автомобилей, чьи владельцы оказались не в состоянии выполнять свои обязательства перед банками, следует ожидать во втором-третьем квартале, - комментирует финансовый директор ГК АвтоСпецЦентр Олег Мосеев. - Оценить масштаб явления пока очень сложно, но, очевидно, что оно будет, если не массовым, то точно – достаточно частым".
Опасность таится в том, что, даже после возврата автомобиля в банк, в сегодняшней ситуации клиент может оказаться все равно должен. "Есть автомобили, по которым имеется просроченная задолженность в USD, с учетом выросшего курса, нынешняя рыночная стоимость автомобиля не может в полном объеме покрыть остаток задолженности, - рассказывает заместитель генерального директора по кредитованию "Независимость-Финсервис" Сергей Цацулин. - В итоге, у клиента может остаться частичная задолженность перед банком даже после реализации автомобилей"
Поскольку в ближайшей перспективе неплатежеспособность населения по автокредитам будет только расти, поток заложенных авто к реализации будет увеличиваться, - считают в "Альфа-Банке". Увы, фактически потребитель, не способный платить по кредиту, практически всегда останется в убытке. "Когда дело решается в судебном порядке, при оценке автомобилей, например, служба судебных приставов в обязательном порядке пользуется рекомендациями Минэкономики, вычисления по которым дают цену на 30—40% ниже рыночной, - объясняет коммерческий директор Morgan&Stout Елена Прокопеня. - Разумеется, это не устраивает ни банк, ни заемщика. Поэтому заемщики предпочитают договариваться с банком, а продавать машины не на торгах Росимущества, а у дилеров. В тоже время при взыскании в судебном порядке приставы взимают от суммы взыскания около 7 % от стоимости проданного автомобиля".
Тем не менее, дилеры уже готовятся к появлению "кредитных" автомобилей. В частности, некоторые компании уже проводили консультации с банками относительно алгоритма взаимодействия в таких ситуациях, обговорили финансовые условия. "С каждой сделки дилер будет получать фиксированную маржу, - рассказывают в "АвтоСпецЦентре". - Параллельно мы готовим новые площадки для реализации автомобилей с пробегом". По мнению И. Романова, клиенты заинтересуются данными автомобилями, если их цена будет ниже рыночной на 10-20%.
Так или иначе, банки в сегодняшних условиях готовы идти на любые уступки, в том числе, на замораживание процентов, лишь бы отыграть стоимость автомобиля. Сами банки настаивают, что главное – сесть и "по –человечески переговорить". "Если клиент абсолютно точно не сможет возобновить погашение автокредита в обозримом будущем, то мы рассматриваем различные варианты продажи кредитного автомобиля, - говорят в банке "Авангард". - В том числе, возможен вариант, когда клиент сам ищет на него покупателя. Не стоит забывать, что банк – не автосалон и не занимается продажей автомобилей, и поэтому в интересах банка способствовать тому, чтобы автомобиль был продан быстро и, в тоже время, за адекватную цену".
Развитие данной ситуации может происходить двумя способами, говорит заместитель директора дирекции по взысканию просроченной задолженности "Альфа-Банка" Ольга Мазурова. Во-первых, клиент, вышедший на просроченную задолженность, сам сообщает банку о том, что он не способен платить по кредиту и просит реализовать кредитный автомобиль в счёт погашения задолженности по кредитному соглашению. В этом случае заёмщик оформляет генеральную доверенность на сотрудника службы взыскания долгов банка или же самостоятельно в сжатые сроки подбирает покупателя на автомобиль, при этом сотрудник службы взыскания долгов банка контролирует заключение договора купли-продажи автомобиля, цену реализации и внесение денег заёмщиком на его кредитный счёт.
Второй вариант — для запущенных случаев, когда клиент скрывается. Клиента, вышедшего на просроченную задолженность, накапливающего её и не желающего осуществлять сотрудничество с банком, передают в работу группе Hard collection. Сотрудник этой группы устанавливает личный контакт с клиентом на территории его проживания/работы и предлагает передать автомобиль в добровольную реализацию. В случае отказа клиента, ему объясняются все последствия отказа от сотрудничества с банком и инициирования судебного взыскания в его отношении и, при повторном отказе, дело передаётся в суд. В случае согласия клиента, последний оформляет генеральную доверенность на сотрудника службы взыскания долгов, автомобиль снимается с учёта, оценивается независимым экспертом-оценщиком и продается в счёт погашения задолженности по кредиту. Реализация авто может происходить как адресно покупателю-физическому лицу, так и на комиссионных началах.
Третий вариант — это уже насильственное взыскание, отданное, как правило, на аутсорсинг коллекторам, которое включает в себя: подачу искового заявления в суд об обращении взыскания на заложенное имущество – автомобиль, предварительное и основное заседание суда, решение суда, исполнение его решения, назначение публичных торгов, при этом автомобиль выставляется по цене, определенной в решении суда. Если автомобиль продан - денежные средства перечисляются от судебного пристава банку или коллекторскому агентству, при этом исполнительное производство оканчивается. В случае, если автомобиль не продан - торги объявляются несостоявшимися.
Что касается интересов рядовых потребителей, дилеры считают, что покупка "кредитного отказника" может оказаться выгодным приобретением. Машина получается относительно новая (преимущественно поступят автомобили 1-2 лет), 100%-ая гарантия юридической чистоты автомобиля и сделки купли-продажи, полный комплект документов и т.д. Кроме того, дилеры уверены, что автомобили должников будут продаваться с существенным дисконтом – ведь банки будут заинтересованы в скорейшей реализации предмета залога и не станут "биться" за максимальную цену. Так что те, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом, в скором времени получат вариант альтернативный покупке автомобиля с рук.
- На Кубе представлен государственный Linux-дистрибутив Nova
- КАМАЗ возобновил работу
- Kindle 2 запретили читать вслух
- 18 февраля в клубе Б1 Maximum концерт “Over The Rainbow”
- К 2030 году 30% бензина в США будет заменено биотопливом
- Автослесари из Подмосковья угнали Maserati
- Nissan показал первую фотографию нового кроссовера
- Миф о вреде яиц разрушен - Компьюлента
- Стоимость ремонта гибридов стремится сравняться с обычными автомобилями
Премиальное подразделении компании Mercedes-Benz Cars компания Maybach планирует выпустить ограниченную серию автомобилей Maybach Zeppelin, названную в честь автомобиля, выпущенного Карлом Майбахом в 1921 году в Германии, сообщает издание Autocar.
Современный Maybach Zeppelin оснащается 6,0-литровым V12 двигателем в 631 л.с. мощности, а салон автомобиля оснащается кроме климатической системы, системой распыления парфюмерии, пишет издание. О стоимости и количестве машин в серии Maybach Zeppelin не сообщается.
- Mozilla выпустила альфа-версию мобильного Firefox под Windows Mobile
- Российский и американский спутники столкнулись на орбите
- Газ будут отрезать за долг свыше тысячи гривен - Комсомольская Правда в Украине
Министерство финансов утвердило порядок расчетов между страховщиками при прямом возмещении ущерба. Напомним, что данная схема вступает в силу с 1 марта текущего года.
Приказ министерства финансов о новом порядке расчетов опубликован в "Российской газете". Система прямого урегулирования ущерба подразумевает возможность обращения за выплатой не только к страховщику виновника ДТП, но и в свою собственную компанию, в которой потерпевший приобретал полис ОСАГО. Правда, для этого необходимо несколько условий. Во-первых, в аварии должно участвовать не более двух автомобилей. Во-вторых, не должно быть пострадавших в ДТП людей. В-третьих, оба участника должны быть согласны на такое решение вопроса.
Приказ министерства финансов задает и устанавливает требования к соглашению о прямом возмещении убытков. Так, например, страховщик потерпевшего должен в срок не более чем 7 дней известить своего коллегу, у которого застрахован виновник ДТП, о том, что к нему обратились за такой выплатой. Удовлетворить заявление потерпевшего – выплатить ущерб либо мотивированно отказать – страховщик должен в течение 30 дней. И в течение недели после этого должен уведомить страховую компанию виновника аварии о своем решении. Приказ также определяет порядок расчетов между страховыми компаниями.
"Такая система значительно упростит схему получения возмещения для потребителя, а также исключит проблему минимизации страховой выплаты, поскольку страховщик отныне в этом не заинтересован", - отмечал ранее президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Александр Коваль.
Упрощенная схема подразумевает не только удобное общение со своим страховщиком по всем вопросам оплаты ущерба, но и простое и быстрое оформление ДТП. При вышеупомянутых условиях, а также при сумме ущерба не более 25 тысяч рублей, участники аварии могут оформить бланк самостоятельно, не дожидаясь инспекторов ГИБДД. Эта инициатива упростит жизнь не только пострадавшим в ДТП, но и всем остальным участникам движения, так как из-за одного "легкого удара в задний бампер" могут образоваться многокилометровые пробки. Однако и в данной схеме есть свои нюансы. Например, владелец авто не всегда сможет адекватно оценить ущерб, так как некоторые оригинальные запчасти на иномарки могут стоить дороже 25 тысяч рублей. Коваль считает, что по этому пункту может возникнуть много вопросов.
- Банки Швейцарии терпят убытки - Подробности
- Госпиталь
- ТагАЗ готовит к выпуску две собственные модели
Не так давно один юридически подкованный автомобилист озаботился вопросом, насколько хорошо охраняются личные данные владельцев машин, полученные при помощи автоматизированной системы фиксации нарушений правил дорожного движения. Получив ответ от НИЦ БДД, что вопросы обеспечения информационной безопасности системы до сих пор не решены, любознательный автовладелец отправил запрос в Генпрокуратуру. Реакция была неожиданной: «В настоящее время на территории Российской Федерации автоматизированная система фиксации нарушений ПДД не создана и не эксплуатируется. Интересующие Вас вопросы обеспечения информационной безопасности указанной автоматизированной системы будут решаться при ее создании».
Остальные автомобилисты с воодушевлением подхватили и по-своему интерпретировали эту новость. «Это означает только одно — выписать вам штраф на основании данных этой системы нельзя, ибо она — по официальной бумаге из ГИБДД — не существует», — ликуют горе-водители на форумах и в блогах.
Но как выяснилось, автовладельцы слишком рано начали радоваться. «Тут возникло недопонимание, — объясняет начальник отдела пропаганды отделения дорожной безопасности МВД РФ Владимир Шевченко. — В ответе на запрос имелось в виду то, что не существует единой системы видеофиксации, которая действовала бы по всей России. Пока что камеры, отслеживающие нарушения, есть только в 17 регионах страны. Но факты нарушения правил дорожного движения, зафиксированные с помощью видеокамер, всё равно учитываются».
Впрочем, вопрос о законности системы видеофиксации никто не снимал. Эксперты убеждены: сам факт существования такого способа слежки за автомобилистами нарушает конституцию. «По показаниям камеры нередко наказывают невиновного, то есть собственника, — рассказывает вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. — Это может быть и бабушка, на которую записан автомобиль, и юридическое лицо, предоставившее транспорт своему сотруднику. У нас должна действовать презумпция невиновности. Это значит, что вина должна быть доказана, в случае сомнений ситуация должна трактоваться в пользу обвиняемого лица и должно быть установлено, кто конкретно совершил нарушение. В данном случае ни один из пунктов не действует. Кроме того, любой обвиняемый имеет право на адвоката, составление протокола, объяснение прав и обязанностей, опрос свидетелей. Возьмем Административный кодекс. В отношении, например, экологических преступлений эти нормы действуют. В отношении собственников автосредств — нет».
Пока что установка придорожных видеокамер приостановилась из-за кризиса. Как уверяют сотрудники ГИБДД, при первой же возможности устройства установят на всех дорогах страны. По словам экспертов, это спровоцирует ряд партизанских вылазок со стороны автомобилистов. «Война с камерами уже началась, — убежден Леонид Ольшанский. — Находчивые автомобилисты замазывают грязью номера или исправляют их с помощью зубной пасты, покрывают их особой пленкой с другими цифрами, изготавливают дорогие приборы, которые отталкивают фотолуч. Рано или поздно расположение камер будет выявлено. Мне неоднократно говорили, что будут эти камеры ломать или залеплять пластырем. Думаю, это только цветочки».
- Стоимость ремонта гибридов стремится сравняться с обычными автомобилями
- Минфин утвердил схему прямого урегулирования по ОСАГО
- Nissan показал первую фотографию нового кроссовера
- Kindle 2 запретили читать вслух
- Рестайлинг Toyota Previa/Tarago
- 17-18 февраля пройдет международный Форум iFin 2009
Меландри примет участие в автомобильной гонке Speedcar Series, которая пройдет в Катаре на треке Лосэйл 12-14 февраля 2008.
В стартующем сегодня соревновании Марко будет выступать за Team Lavaggi, в компании с пилотом "Формулы-1" Хайнцем Харальдом Френтценом (Heinz Harald Frentzen). Они будут бороться друг с другом и еще с двенадцатью участниками гонки.
Из известных пилотов, в эти дни на трек в Катаре выйдут также экс-пилот "Формулы-1", чемпион 1997 года Жак Вильнев (Jacques Villeneuve) и еще один именитый автогонщик Жан Алези (Jean Alesi). Меландри – единственный мотоциклист, который будет принимать участие в Speedcar Series.
26-летний Меландри родился 7 августа 1982 года в Равенне (Италия), последнее время выступал под номером "33". Марко выигрывал отдельные гонки во всех категориях (125, 250 и MotoGP), кроме мотоциклетного спорта увлекает также велосипедом и диджейством. Сейчас живет в Великобритании, в Дерби, недалеко от трека Донингтон Парк. Чемпионом мира был только один раз, в классе 250сс. Свою первую гонку в классе MotoGP выиграл в 2005 году, это был Гран-при Турции. Всего на счету Меландри в "королевском" классе 5 побед, столько же вторых мест и еще 9 раз Марко становился "бронзовым" призером гонок.
В сезоне MotoGP-2008 Марко выступал за команду Ducati Marlboro в паре с австралийцем Кейси Стоунером (Casey Stoner), выступал весьма неудачно, так как так и не смог привыкнуть к мотоциклу Ducati и "подружиться" с ним. С сезона 2009 года Марко перешел в Kawasaki и рассчитывал с этим байком вернуть себе ранее заработанную и подпорченную сотрудничеством с Ducati репутацию сильного гонщика. Но Kawasaki неожиданно отказалась от участия в MotoGP по финансовым соображениям.
- Россия переключилась на бытовую технику из Китая
- Дмитрий Медведев: университеты существуют для студентов, а не для того, чтобы зарабатывать деньги - VseFN.com
- Миф о вреде яиц разрушен - Компьюлента
Пилот команды Алекс де Анджелис (Alex de Аngelis) из Сан-Марино считает, что его мотоцикл уступает по своим качествам байку второго пилота команды испанца Тони Элиаса (Toni Elias), который только в этом году перешел в San Carlo, придя на смену японцу Синье Накано (Shinya Nakano).
Де Анджелис по итогам трех дней тестов занял двенадцатую строчку таблицы (всего в тестах участвовали 19 пилотов), в то время как Элиас – пятую. Это дало повод де Анджелису утверждать, что его байк по своим характеристикам – далеко позади мотоцикла испанца.
В Gresini действительно нестандартно подошли к настройкам – мотоцикл для Элиаса делали максимально приближенным к тому варианту, который получают пилоты заводской команды Repsol Honda – это было одно из условий, при помощи которого Тони удалось склонить к пересадке с Ducati на Honda, пускай и не в заводскую команду. А де Анджелису мотоцикл настраивали так, как обычно настраивают байки для пилотов команд-сателлитов.
Де Анджелис расстроился. Он говорит, что его байк ощутимо отличается от мотоцикла партнера по команде – рамой, электроникой, подушкой, глушителем, и многими другими более мелкими деталями. Также Алекс считает, что мотоцикл Тони способен раскручивать больше оборотов, и, соответственно, развивать большую мощность.
- Microlab Technology открывает представительство в РФ
- Малыш, ты меня волнуешь..
- Kindle 2 запретили читать вслух
О том, что в первой половине этого года в продаже в России появится совершенно "новый русский" автомобиль, сообщила сегодня пресс-служба "Тагаза". Это будет принципиально новая модель, полностью являющаяся конструкторской разработкой специалистов завода, уверяют в компании. Даже называться новая модель будет по имени завода - Tagaz C-100
"Работая над этой машиной, наши конструкторы поставили перед собой цель перевернуть представление российского потребителя об отечественном автомобиле", - говорится в официальном сообщении.
Модель создана собственным конструкторским бюро ООО "Тагаз", расположенным в Южной Корее. Там же, в Южной Корее, будут штамповаться кузова и изготавливаться двигатели, а на заводе в России модель будет проходить этап промышленной сборки по уже налаженной технологии - сварка, окраска, сборка, сообщает компания.
Tagaz C-100, согласно пресс-релизу, будет представителем наиболее популярного в России среднеразмерного класса. Седан будет доступен в пяти комплектациях с двигателем 1,6 л и в двух версиях с механической и автоматической трансмиссией. Это будет бюджетный автомобиль, уверяют на заводе, однако конкретные цены не называют. По неофициальной информации, пока речь идет о $12-13 тыс. Более подробную информацию о модели в пресс-службе не раскрывают. Но в компании уверяют, что новая модель станет успешно конкурировать с зарубежными одноклассниками отечественной сборки. Данные об объемах производства обещают сообщить после официальной презентации авто, которая в свою очередь планируется "в ближайшее время".
Плюс под собственным брендом компания планирует вывести на рынок коммерческий автомобиль грузоподъемностью 1-1,5 тонны. Грузовик будет носить название Tagaz LC-100 и будет представлен в самое ближайшее время.
Удивительное рядом
"Такая новость от "Тагаза", который имеет хорошую культуру производства машин, но до сих пор не был замечен в создании собственных автомобилей, удивила, и теперь остается дождаться, насколько удивит сам автомобиль", - говорит член совета директоров компании "Автокей" (дилер "Тагаза") Владимир Никитаев.
Эксперты и участники рынка сходятся во мнении, что "Тагаз" слегка лукавит, говоря о том, что этот автомобиль - исключительно собственное детище конструкторов завода. Создание новой модели "с нуля" очень затратное как в материальном плане, так и по времени дело. Такой проект может потребовать минимум $500 млн и несколько лет работы, говорит RB.ru эксперт автопрома Ernst&Young Иван Бончев. Инвестиции в разработку на "Тагазе" не раскрывают, сколько потребовалось времени также не говорится. В пресс-службе сообщили лишь, что конструкторское бюро "Тагаза" в Южной Корее существует уже около года. Но и это малый срок для создания модели "с нуля".
Бончев склоняется к тому, что, скорее всего, речь идет о покупке старой платформы автомобиля и создания на ее базе новой модели. Это менее затратный и более быстрый вариант, требующий примерно $100 тыс. инвестиций. Именно по такой схеме была создана новая легковая модель Volga Siber, для которой группа "ГАЗ" купила устаревшую платформу Chrysler Cerbing.
Бончев не исключает и другой вариант, что "Тагаз" приобрел у кого-нибудь разработку новой модели на некой стадии готовности.
Владимир Никитаев из "Автокея" в качестве предположения выдвигает версию о том, что Tagaz С-100 - это одна из моделей внутрикорейской линейки Hyundai, которая создана для местного рынка и не поставляется за его пределы, а теперь корейцы отдают ее на откуп России.
Оптимизм
"Если у Tagaz C-100 "ноги растут" из Кореи и Hyundai, то этот проект внушает оптимизм", - говорит Никитаев. В противном случае это может быть выстрел вхолостую. Так, "Тагаз" сейчас занимается сборкой по лицензии трех корейских автомобилей Hyundai (Hyundai Accent, Hyundai Sonata и Santa Fe Classic), а также сборкой старых моделей SsangYoung под собственным брендом Tagaz Tager и Road Partner, плюс китайской модели - Chery Fora переименованной в Vortex Estina. По мнению одного из участников рынка, сотрудничество "Тагаза" с Hyundai должно стать стратегическим направлением, с SsangYoung оно представляется сомнительным, а с китайской Chery - вообще ошибкой.
Иван Бончев в целом считает вывод новой модели автопроизводителем, который специализировался до сих пор лишь на сборке по лицензии чужих автомобилей, слишком рискованным делом, особенно с учетом кризиса и слишком неопределенной обстановки на рынке. "Сейчас сложно спрогнозировать продажи известных моделей и марок, что уж говорить про неизвестный бренд", - соглашается Владимир Доровских из "Автомира". Даже на новую перспективную модель Hyundai i30 с серьезной маркетинговой поддержкой, сейчас не наблюдается ажиотажного спроса, шквала звонков и желающих на нее посмотреть, добавляет он.
- Очень грустный рассказ,советую всем почитать
- Сюита
- Минфин утвердил схему прямого урегулирования по ОСАГО
- Toyota представляет новый двигатель и топ-комплектацию для Tundra
- Toyota представляет новый двигатель и топ-комплектацию для Tundra
- хочется уже умное кино посмотреть, а дома одни Хроники Риддика, Астронавт Фармер ...
Обсудив вчера с руководителями автоконцернов, как выполняются поручения Владимира Путина, вице-премьер Игорь Сечин признал, что пока сделано немного, говорят участники совещания. Вице-премьер попросил министерства «ускориться», подтверждает чиновник правительства. Ведь ситуация не становится легче: в январе продажи легковых автомобилей и LCV упали более чем на 30%.
Главная проблема автоконцернов - дефицит оборотных средств - так и не решена. В качестве «лекарства» были обещаны госгарантии по кредитам на 35 млрд руб. и выкуп облигаций на 60 млрд руб. Постановление о госгарантиях так и не подписано, хотя заявки на них Минпромторг вовсю собирает, сетует сотрудник одного из автоконцернов.
Проект постановления о госгарантиях предполагает, что компания может предоставить их в качестве обеспечения лишь по половине кредита, оставшуюся сумму она гарантирует сама (оборудованием, акциями и проч.). Но такой механизм не устраивает банки, знают сотрудники нескольких автоконцернов, поэтому постановление и не подписано. В случае дефолта банк не сможет сразу потребовать компенсации от государства - сначала он должен будет получить через суд обеспечение компании, объясняет один из собеседников «Ведомостей». Фактически банки смогут вернуть деньги, только если дело дойдет до банкротства, добавляет другой.
Проблемы возникли и с облигациями. ВЭБу их выкупать пока не разрешено. В правительстве дали понять, что выкупа может вообще не быть, говорит топ-менеджер автоконцерна.
- Религиозный наезд: «лидер одесских православных» готовит рейдерский захват кредитного союза «Украина» - Таймер
- Снова FUSSEN
- Стокгольм. Вечное движение
Технологии этой разработки берут свое начало из США, электродвигатель был разработан компанией KLD Energy Technologies. Мотор использует последние разработки в области нанотехнологий, потому как эти технологии позволяют электромотору оставаться холодным и не перегреваться.
Предварительно, производство электрических скутеров запланировано на 2010 год. Первыми с конвеера Sulfat сойдут 50 000 электроскутеров. Стоимость новинки пока неизвестна.
- лидеры 21 века ЮЗАО
- А оказывается полезная штука!
- 18 февраля в клубе Б1 Maximum концерт “Over The Rainbow”
Во Владивостоке продавцам иномарок, которые сумеют сохранить бизнес в кризисных условиях, в будущем придется искать новую площадку для своего товара. На территории известного на всю страну авторынка «Зеленый угол» будет построен жилой микрорайон.
Еще 20 лет назад данное место планировалось под застройку жилыми домами, школами, детскими садами, поликлиниками и магазинами, но в силу обстоятельств эти планы так и не были претворены в жизнь. При разработке нового генерального плана Владивостока мэрия города снова вспомнила об этом участке.
На руку мэрии сыграли меры, предпринимаемые правительством страны по поддержке отечественного автопрома. Повышение пошлин на иномарки в 18 раз сократило ввоз японских иномарок через порт Владивосток, с начала года 50% сотрудников автомобильных компаний потеряло работу. В итоге авторынок опустел - вытеснить оставшихся автодилеров будет гораздо проще, чем раньше. Только непонятно, кто будет жить в новом микрорайоне, ведь отток населения из Владивостока на запад России значительно вырос в последнее время.
Мэр Владивостока Игорь Пушкарев в своей обычной манере заверил горожан, что в ближайшее время никто не затронет интересы покупателей и продавцов автомашин, поскольку самому процессу стройки предшествует довольно длительный период проектирования. Так же он отметил, что власти города заинтересованы в том, чтобы автобизнес во Владивостоке сохранился настолько, насколько это возможно в свете последних изменений пошлин. В планах администрации Владивостока – со временем создать автомобильный рынок в другом месте, проект переноса автомобильного рынка уже существует и будет обнародован в скором времени.
¶ 7:18 Комментарии: 0
Шумми падал и раньше, но в этот раз авария оказалась более серьезной чем обычно – пилот сильно ударился головой. Инцидент произошел на треке в Картахене (Испания). Шумахер в какой-то момент потерял контроль над своим Honda CBR1000 Fireblade, упал с байка и ударился головой об асфальт.
Сразу после случившегося многократного чемпиона "Формулы-1" отправили в ближайшую больницу с подозрением на травму головы. Кроме того, после падения у Михаэля ощущалась острая боль в правом запястье и в шее.
39-летний Михаэль Шумахер (род. 3 января 1969 года) – один из самых успешных пилотов в истории "Формулы-1". Шумахер – семикратный чемпион мира, два титула он получил, выступая за команду Benetton, и пять, выступая за Ferrari. В последние годы он активно увлекается мотоспортом, часто выезжает на трек на разных мотоциклах, в последнее время, в основном, на Honda, - потренироваться, а порой и принять участие в гонках. Правда, при этом Михаэль упорно опровергает слухи о том, что может продолжить свою карьеру гонщика, теперь уже в мотоспорте. "Я слишком великовозрастен для этого", - говорит он.
- Дмитрий Медведев: университеты существуют для студентов, а не для того, чтобы зарабатывать деньги - VseFN.com
- Фондовые рынки Европы закрылись ростом на 0,23-0,54% - РИА Новости
- Впервые во Владивостоке пройдет чемпионат по любительскому ралли
Премьерный показ судна состоится на Национальной австралийской выставке яхт, после чего начнется серийное строительство самой большой в линейке модели.
Lightwave Yachts объявляет о завершении подготовки к производству катамарана Grande 45. Это самая крупная модель, предлагаемая производителем. Она предназначена для длительного автономного нахождения в открытом море и подойдет, пожалуй, даже для межконтинентальных переходов.
Полные спецификации судна пока не обнародованы – это произойдет лишь после официальной премьеры, но некоторые подробности судостроитель все же приводит. Компоновка предусматривает два варианта. Первый - наличие четырех кают: они смещены к внешним бортам корпусов катамарана, но доступ в них открывается из единого прохода с соединяющей корпуса палубы. В каждой каюте - отдельные удобства, а при необходимости любая из кормовых кают трансформируется в кладовую.
Второй вариант предназначен тем, кто не планирует принимать множество гостей – все пространство нижней палубы занимает одна каюта капитана, оборудованная всеми удобствами и отличающаяся небывалым для 45-футовых судов простором. На верхней палубе расположена кают-компания. Ее главным достоинством называется панорамный обзор, открывающийся благодаря широким окнам. Она совмещена с мини-камбузом, здесь же находится бар.
Lightwave 45 Grande предназначен тем, кто имеет твердые навыки хождения под парусом, но справиться с такелажем в состоянии один человек, так как большая часть операций по управлению парусами выполняется при помощи сервоприводов. Разумеется, имеются и бортовые двигатели с запасом топлива, рассчитанным на многодневные переходы, но все же главный ориентир создатели сделали на хождение под парусом, а не на двигателях.
Стоимость судна будет названа после официальной презентации.
¶ 7:00 Комментарии: 0
Минивен получил изменения во внешности, новые цвета кузова и салона, а также более богатое оснащение салона и дополнительные системы безопасности в базовой комплектации.
Четвертое поколение Toyota Previa, на австралийском рынке предлагающегося под именем Tarago, подвергли рестайлингу. В базовом уровне оснащения автомобиль теперь имеет систему активных подголовников, обеспечивающих дополнительную защиту при ударе в заднюю часть автомобиля. В уровнях оснащения GLi и GLX стандартно присутствуют электроприводы задних боковых дверей, а за доплату аналогичный сервопривод появится и на пятой двери. В версии GLX с 2,4-литровым двигателем и во всех прочих с 3,5-литровым V6 устанавливается система помощи при троганьи на подъеме (HAC). За доплату система появится и в комплектации GLi.
Изменения во внешности наиболее заметны в передней части. Решетка радиатора опустилась чуть ниже, а форма фара стала более обтекаемой, охватывая и переднюю часть крыльев. Изменена форма воздухозаборника системы охлаждения автоматической трансмиссии. Для 4-цилиндровых версий и для оснащенных двигателем V6 отдельно разработаны новые легкосплавные колеса (17 и 18 дюймов соответственно). Появился новый цвет кузова – Illusion (светло-фиолетовый перламутр). Он заменит мало популярный цвет Glacier.
В салоне модернизированы так называемые «оптитронные» панели приборов для версий GLX и Ultima. Для комплектаций с 2,4-литровым двигателем предлагается новый цвет салона – светло-серый, для V6 – песочный. В топ-комплектациях с V6 песочный цвет салона сочетается со вставками, имитирующими рисунок древесины эвкалипта. Центральная консоль и основание блока управления стеклоподъемниками теперь серебристого цвета. Добавлена подсветка клавиши переключения режимов счетчика дневного пробега.
Об изменении стоимости автомобиля пока не сообщается.
¶ 6:24 Комментарии: 0
- Бюджет не сходится по вине банков - Саминвестор
- Газ будут отрезать за долг свыше тысячи гривен - Комсомольская Правда в Украине
- Mazda RX-7: поделись «улыбкою» своей!
14 февраля Приморская Автомобильная Федерация проводит во Владивостоке первый этап Чемпионата по любительскому ралли третьей категории. Предполагаемый график мероприятий: субботы — 14, 21, 28 февраля. В этих соревнованиях сможет участвовать любой желающий. Условие одно – наличие автомобиля.
Ралли — одна из наиболее традиционных дисциплин в автоспорте. Этот тип соревнований подразумевает скоростную езду по дорогам с различным покрытием, большой протяженности, и требует от машины не только высоких скоростных характеристик, маневренности, управляемости, но и «живучести», а от экипажа – не только смелости, но и мастерства вождения, физической выносливости, быстроты реакции и многого другого.
Прибыв к месту проведения мероприятия, экипаж участников (пилот и штурман на своем стандартном автомобиле) проходит регистрацию (подает заявку на участие, оформляет страховку, платит заявочный взнос – 500 рублей), проходит техническую инспекцию (разделение по классам, соответствие автомобиля минимальным требованиям безопасности), получает бортовые номера и готовую стенограмму трассы. Во время движения по трассе штурман будет читать пилоту стенограмму, сообщая, куда и как ему ехать.
Основные правила проведения мероприятия:
Само по себе ралли не предполагает очной борьбы с соперником. Во время заезда по трассе вам предстоит находиться в полном одиночестве. Только вы и ваш штурман, дорога и секундомер. Победителем станет тот, кто, проехав по определённому заранее маршруту, покажет лучшее время.
Проложенная по льду рукотворная трасса будет представлять собой практически классический раллийный скоростной участок, насыщенный поворотами разной степени сложности. Конфигурация трассы будет устроена таким образом, чтобы избежать набора высокой скорости. Ограждающий дорогу снежный бруствер предполагается сделать минимальной высоты (не более 10-15 сантиметров). В случае выезда за пределы трассы вы просто загасите скорость в снегу, а переезжая невысокий бруствер избежите повреждений бампера.
Выезд на трассу будет осуществляться по порядку бортовых номеров. Экипаж по знаку судьи выезжает на линию старта, по команде – стартует (секундомер включается), совершает один круг по трассе, проезжает стоп-линию (секундомер выключается), снижает скорость и уезжает в закрытый парк. Там, заняв свое место, ждет своей очереди на следующий круг. По результатам заездов (по лучшему времени круга) будет определен победитель в каждом классе.
Экипажи будут разделены на классы (разрешено использовать исключительно стандартные покрышки БЕЗ ШИПОВ):
- передний привод - задний привод - полный привод - внедорожники - спортивные, специально подготовленные для гонок автомобили (использование зашипованых покрышек разрешено).
Разделений по объёму моторов не предполагается.
Ввиду того, что центр тяжести микроавтобусов и грузовиков завышен из-за особенностей конструкции, организаторы приняли решение не создавать классов для этого рода техники.
Регистрация Экипажей и техническая проверка: 10:00 – 11:00 (14 февраля, суббота)
Брифинг и тренировка: 11:00 – 11:45
Начало заездов: 12:00
Контактные данные организатора: 73-68-75 (Дмитрий Борисов)
¶ 5:07 Комментарии: 0
Новый день рождает новые фантазии журналистов, создающих автомобили, о которых в недрах мирового автопрома еще только начинают задумываться творцы будущих моделей. В Японии местные дизайнеры вкупе с пишущей братией смоделировали первое изображение четвертого поколения Mazda RX-7.
Первыми на столь отважный шаг решились сотрудники издания Motor Magazine. По их мнению, новое поколение Mazda RX-7 будет иметь оригинальную радиаторную решетку, напоминающую застывшую улыбку, широченные колесные арки, роскосые агрессивные фары и заостренный нос, рассекающий потоки воздуха.
Сроки выхода нового спорткара не уточняются, так как в условиях мирового финансового кризиса проект по созданию Mazda RX-7 может быть «заморожен», а деньги направлены на развитие новых техонологий и разработку небольших городских автомобилей.
Из источников, близких к автопроизводителю, известно, что очередное поколение Mazda RX-7 дебютирует не ранее 2012 года. Под капотом машины, возможно, окажется роторный «движок», отличающийся высокой мощностью при низком расходе топлива.
¶ 4:43 Комментарии: 0
Легкий эндуро, один из лучших в своем классе по совокупности характеристик, получает облегченное рулевое управление и более жесткую конструкцию рамы в задней части.
Информацию об обновлении мотоцикла распространило австралийское подразделение Honda, но модернизированная модель появится на всех рынках, где предлагалась до этого ранее. Популярный мотоцикл, спроектированный на базе модели CRF450R, уже зарекомендовал себя как один из наиболее подходящих для выполнения акробатических трюков, а не только мотогонок.
Обновленная модель получила несколько усовершенствований, направленных на снижение нагрузки на мотоциклиста при маневрировании. Передние амортизаторы усилены по фирменной технологии HPSD (Honda Progressive Steering Damper), став одновременно более эффективными на больших неровностях. Задняя часть рамы также стала более жесткой и несколько выдвинулась назад для большей безопасности. Кнопка запуска двигателя теперь размещена в едином блоке управления светотехникой. Появляются новые цветовые схемы, и расширяется выбор рисунков на топливном баке. Кстати, сам топливный бак Honda CRF450X теперь вмещает 7,2 л горючего. Общий вес, несмотря на усиление ряда конструктивных элементов, остался на прежнем уровне и составляет 122 кг. Двигатель и трансмиссия мотоцикла остались без изменений.
На данный момент стоимость мотоцикла объявлена только для австралийского рынка. Здесь она составит 12 290 долларов (1 австралийский доллар = 0,65 долларов США). Цены для других рынков появятся позже. Дата начала продаж пока также не называется.
¶ 4:10 Комментарии: 0
