С одной стороны, велика вероятность сокращения периода тестов после гонки, которые были закреплены в конце прошлого года: но тесты, проходившие в понедельник, нужны были, в основном, для испытания новой резины, а теперь благодаря единой резине для всех эта необходимость отпадет.
На собрании GP Commission так же будет предложено сократить продолжительность сессий свободных практик во время гоночного уикенда: на данный момент в целом приходится примерно 600 км на уикенд, из которых 500 - испытания, практики и квалификация. Эти 500 км можно было бы сократить до 4 сессий (3 свободные практики и одна квалификация), примерно по 50 или 40 минут.
Напомним, что MotoGP - чемпионат мира по кольцевым мотогонкам, высшая категория спортивных гонок на мотоциклах. Впервые чемпионат MotoGP был проведен в 1949 году. На сегодняшний момент весь чемпионат мира по мотогонкам делится на три класса — мотоциклы с объёмом двигателя 125 см3, 250 см3 и, собственно, MotoGP (800 см3). Мотоциклы этого чемпионата сделаны специально для гонок и они, в отличии от серии World Superbike, недоступны для свободной покупки. В классе 125 см3 допускаются моторы от 80 до 125 кубиков, только 2-тактные 1-цилиндровые. В классе 250 см3 допускаются 2-тактные моторы от 175 до 250 кубиков, либо 1-, либо 2-цилиндровые. В классе MotoGP допускаются только 4-тактные двигатели. Коммерческие права принадлежат фирме Dorna Sports. ¶ 13:58 Комментарии: 0
Гонки пройдут рядом со стадионом "Торпедо", на специально подготовленной для этого трассе, которая, по признанию участников и специалистов, является одной из самых зрелищных и сложных как по рельефу, так и по количеству искусственных препятствий.
Технические виды спорта в Люберцах популярны издавна. Мотокросс проводится ежегодно, и данный турнир будет шестым по счету. В соревнованиях примут участие спортсмены из разных регионов России. Цель мероприятия - популяризация технических видов спорта и привлечение к ним молодежи. Посетить соревнования могут все желающие - для зрителей будут оборудованы специальные смотровые площадки.
Организатором соревнований в офередной раз выступила администрация Люберецкого муниципального района Московской области и администрация города Люберцы. При поддержке всероссийской общественной организации ветеранов "Боевое братство", некоммерческого объединения "Военно-спортивный фонд", благотворительного фонда поддержки ветеранов "Офицерское собрание". Информационная поддержка: Motogonki.ru, Motonews.ru, Lubernet.ru, Lubreg.ru, газета "Люберецкая панорама". ¶ 13:32 Комментарии: 0
Мы извиняемся. Мы знаем, что не подобает так радоваться каждый раз, когда очередной гиперактивный студент дизайна нарисует на компьютере неприспособленный к реальному миру футуристический концепт. Но мы ничего не можем с собой поделать. Так что вот он.
Это Cadillaс Word Thorium Fuel Concept, ядерный футуромобиль от дизайнера Лорена Кулезуса. Как вы уже заметили, его название легко сокращается в WTF, что для всего мира означает то же, что для русских ЧЗХ… И мистер Кулезус не мог этого не знать.
Так что это за машина? В движение её приводит торий, слегка радиоактивный материал, который можно использовать в качестве ядерного топлива. ЧЗХ?
Дальше-больше. Эти колёса на самом деле состоят из шести миниколёс без стандартных шин, на каждом из которых стоит электроиндукционный двигатель. ЧЗХ?
Это означает, по словам Кулезуса, что на WTF никогда не придётся менять шины, что хорошо для окружающей среды. И 24 отдельных электроиндукционных мотора, что, по-видимому, не так хорошо.
Чего же ещё можно ожидать от безумного гения Кулезуса? Chevrolet IMHO? Corvette LOL? О боже, мы шутим на тему интернета. Хватит – хватит.
¶ 13:16 Комментарии: 0
Школа появилась в 1992 году с целью повысить теоретические знания и улучшить практические навыки вождения двухколесных транспортных средств. Причем ее учениками становились как новички, так и опытные водители.
Школа безопасного вождения Honda помимо использования своих собственных тренировочных центров снимает помещения в зданиях организаций высшего профессионального образования, чтобы студенты, желающие обучиться безопасному управлению мотоциклом, смогли легко посещать теоретические курсы прямо после лекционных занятий. В школе Honda также есть специальные курсы для полицейских, которые пользуются мотоциклами для служебных целей. Курсы состоят из теоретических занятий, затем практика на тренажерах, имитирующих различные ситуации на дорогах, ну а потом практика на трассе.
За один только 2008 год в школе обучились 18 119 водителей по различным программам. А на 2009 год школа собирается принять превентивные меры и запустить очередную программу: курс вождения, направленный на предотвращение аварий. ¶ 13:06 Комментарии: 0
Это означает, что на протяжении ближайших двух лет электроэнергетический гигант продолжит поддерживать Ducati вообще и команду Ducati в MotoGP в частности.
Таким образом, и логотип Enel продолжит красоваться на костюмах, мотоциклах и шлемах ведущих пилотов Ducati Marlboro – Кейси Стоунера (Casey Stoner) и Ники Хэйдена (Nicky Hayden).
Enel также является официальным поставщиком энергии для Ducati на заводе в Борго Панигале. Кроме мотоспорта, Enel также поддерживает проекты в плавании, теннисе и баскетболе.
Enel SpA - одна из крупнейших в Европе энергетических компаний. Она производит и поставляет электроэнергию и газ в Европе, Северной и Латинской Америке. Общая установленная мощность активов составляет 82 ГВт. Компания поставляет газ и электроэнергию почти 51 миллиону потребителей. В России компания владеет 40% консорциума ООО "Энинефтегаз" (переименовано в ООО "Северная энергия"), 60% принадлежит Eni. В апреле 2007г. "Энинефтегаз" приобрела газовые активы НК "ЮКОС" - "Арктикгаз", "Уренгойл", 20% "Газпром нефти", а также энергетическую компанию "Нефтегазтехнология" почти за 5,8 млрд долл. Газпром обладает опционом на выкуп части этих активов в течение двух лет. ¶ 12:46 Комментарии: 0
фото сделано летом 2008 года из авто около г.Новороссийска
¶ 12:45 Комментарии: 0
Итальянская марка Alfa Romeo приняла не совсем стандартное решение выпустить ограниченную партию автомобилей MiTo в ознаменование "некруглого" 46-го дня рождения клуба любителей Alfa Romeo RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo).
Спецверсия MiTo RIAR выдержана в благородных темных тонах: черный кузов, затемненная металлическая отделка вместо традиционной хромовой и тонированные 17-дюймовые диски такого же дизайна, как у 8C Competizione, сквозь которые агрессивным контрастом просвечивают ярко-красные тормозные колодки. Салон также предлагается в черном или бордовом вариантах с углепластиковой отделкой торпедо и двухзонным климат-контролем.
Стандартный 4-цилиндровый мотор MiTo для спецверсии был "разогнан" на 15 л.с. – до 170 "лошадей". Хэтчбек будет изготовлен всего в 46 экземплярах, на которые смогут претендовать только члены клуба RIAR.
¶ 10:51 Комментарии: 0
Как ранее сообщалось на Motonews.ru, модель дебютирует на международной мотовыставке в Нью-Йорке (США), которая пройдет с 16 по 18 января в конгресс-центре Джейкоба Джэвитса (Jacob K. Javits Convention Center).
По предварительным данным круизер Honda Fury будет оснащен V-образным двухцилиндровым мотором Honda с рабочим объемом 1312куб.см.
Напомним, что ранее модель была замечена на дорогах штата Аризона, США, где она проходила последние дорожные тесты.
¶ 10:46 Комментарии: 0
Общее количество выпущенных автомобилей итальянскими автопроизводителями в 2008 году снизилось до уровня 60-х годов прошлого столетия, пишет Automotive News Europe.
По данным ассоциации итальянских автопроизводителей ANFIA, всего компании за год выпустили 650 тыс. автомобилей, что на 28% ниже, чем в 2007 году, когда было собрано 910,8 тыс. машин.
Ранее годовой объем производства ниже 700 тыс. автомобилей был зафиксирован в 1961 году, когда в Италии было выпущено 693,6 тыс. машин.
¶ 8:43 Комментарии: 0
Прокуратура города Краснотурьинск Свердловской области устроила местным инспекторам ГИБДД экзамен на знание правил дорожного движения. Как сообщает ИТАР-ТАСС, из 29 экзаменовавшихся сотрудников только один ответил на все вопросы правильно. Остальные 28 инспекторов допустили от двух до восьми ошибок. Если бы они сдавали экзамен на получение водительских прав, то провалили бы его.
Тест проводился для того, чтобы исключить случаи незаконного привлечения автомобилистов к административной ответственности гаишниками. "За сентябрь 2008 года было выявлено 12 незаконных постановлений о привлечении граждан к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения", - сообщили в прокуратуре.
Любопытно, что аналогичный тест проводился в конце декабря в Пензе, но по инициативе милиции, а не прокуратуры. Тогда тест на знание ПДД не сдали 25 инспекторов.
¶ 8:01 Комментарии: 0
Специально для туристов в стране все более активно распространяется услуга "мотоцикл в аренду". Можно прилететь налегке в приглянувшийся город, взять уже подготовленный специально для вас байк и начать получать многокилометровое удовольствие!
Причем выбор машин для "погонять по Италии" практически неограничен – от скромных 50-кубовых скутеров до Honda VFR, BMW R1150RT или Ducati ST4S. Доступны и байки среднего класса, например, Honda Transalp, Suzuki 650 или Ducati Monster 620.
На выбор предлагается два варианта аренды – с оплатой в зависимости от пройденного расстояния и с включенным в оплату километражом (300 км в день). Стоит это удовольствие в целом не то чтобы очень дорого – например, аппарат Honda CBF 600 будет стоит от 48 до 60 евро в день (в зависимости от того, на сколько дней вы берете байк), если вы выбираете вариант без включенных километров (тогда каждый пройденный км обойдется дополнительно в 0,35 евро). Этот вариант удобен, если вы планируете ездить мало. Если же думаете, что будете гонять много, больше подойдет вариант с включенным километражом (300 км в день) – в таком случае тот же байк обойдется в 100-150 евро в день.
Правда, стоит отметить, что при аренде байка с вас попросят залог – в размере от 1 000 до 5 000 евро (зависит от модели байка). В качестве залога берутся средства кредитной карты. Залог возвращается при сдаче мотоцикла. В случае, если за время аренды байк получил повреждения, ущерб оплачивается из суммы залога. При выдаче мотоцикла арендатора попросят показать действующие права.
Минимальный срок аренды – 24 часа. Есть также вариант "на выходные" – с 16.00 пятницы до 10.00 понедельника – соответственно, со скидкой. Также если вы планируете кататься на байке не в сезон, то в период с 1 октября по 31 марта действует постоянная скидка в 25% от тарифа. Стоит отметить, что зимний период в Италии, особенно на юге, по погодным условиям совсем не такой как в России, и там вполне можно водить мотоцикл и в декабре.
Минимальный возраст для аренды любого байка – 25 лет. Дополнительно можно взять напрокат шлем, техжилетку и дождевик – за каждый из этих предметов с вас попросят по 5 евро в день.
Примечательно, что мотоцикл можно сдавать не только в месте, где вы его брали, но и в других городах Италии (за дополнительную плату). Сейчас основные пункты выдачи байков открыты в Риме, Милане, Палермо.
В списке предлагаемых моделей: 50-кубовый скутер Piaggio Liberty, 125-кубовая Vespa Granturismo, мотоциклы Suzuki Bandit 650 S, Honda CBF 600, Ducati Monster 620, BMW F 650 GS, максискутер Honda Silver Wing 600, мотоциклы Suzuki VStrom 1000 DL, BMW R 1100 RT, Honda Transalp 650, Ducati Monster 900, Ducati ST3, BMW R 1150 RT, BMW R 1200 R, Honda VFR, Ducati ST4S и другие. ¶ 7:27 Комментарии: 0
Для новой машины собранный в Британии Toyota Avensis 2009 модельного года выглядит слишком похожим на старую версию модели. Верные поклонники Avensis усмотрят в этом положительный момент. Представьте, если бы ведущий новостей на BBC однажды появился в кадре с панковским гребнем, выкрашенным в розовый цвет, и покрытыми татуировками руками. Вас, как телезрителя, это бы наверняка обеспокоило. Avensis не обделен инновациями и элементами новизны, но вас это беспокоить не должно. Он остался безопасным, надежным и заслуживающим доверия.
Третье поколение модели разрабатывалось на юге Франции. Avensis доступен в виде седана и универсала (хэтчбэка в модельном ряду нет), и оснащается линейкой новых бензиновых и обновленных дизельных двигателей.
Его внешность стала чуть более «острой», а область вокруг «носа» немного напоминает автомобили Cadillac или Saab. Хотя в основном он выглядит так же, как старый Avensis, который чуть-чуть сплющили. Высота кузова осталась прежней, а вот длина и ширина поменялись в сторону увеличения – обе на 50 мм.
Так что же, Avensis раздуло так же, как Ford Mondeo? На самом деле нет; он по-прежнему выглядит обычным семейным автомобилем, в то время как Mondeo, когда-то бывший эталоном этого класса, стал настоящим "толстячком", не всегда легким в парковке. Однако Avensis все-таки набрал вес по сравнению со своим прежним поколением — но всего лишь 10 кг.
Внутри удобно разместятся четыре взрослых человека, плюс ребенок средних лет в середине заднего сиденья. Все двери крупные и широко открываются, так что даже сложная форма боковой поверхности машины не помешает вам садиться в нее и выходить наружу. Длинный и глубокий багажник обладает достойным объемом – 509 л. Чтобы достать до его передней стенки, нужно хорошенько потянуться. Под ковриком багажника находится полноразмерная запаска. Практично, как и все в этом автомобиле.
Оснастили ли новый Avensis приспособлениями и приборами, уменьшающими загрязнение окружающей среды? Нет. Но двигатели, получившие приставку Optimal Drive в названии, стали более экономично расходовать топливо и меньше выделять двуокись углерода в атмосферу, чем старые их варианты. В случае протестированного нами 2.2-литрового турбодизеля с мощностью 148 л.с. максимальный крутящий момент (приходящийся на диапазон от 2000 до 2800 об./мин) равен 340 Нм, а это на 10% выше предыдущего поколения модели. В то же время содержание CO2 в выхлопе понизилось на 6%. Toyota добилась этого продуманным использованием новых форсунок, работающих с более высоким давлением.
Однако Optimal Drive не означает такой широкомасштабной атаки на расход топлива, какую устроил BMW со своей технологией Efficient Dynamics. Здесь нет особых алгоритмов запуска-остановки или радиаторов, изготовленных из сои – это всего лишь более чисто работающие моторы и индикация переключения, благодаря которой вы можете сменить передачу в оптимальный для этого момент. На практике это означает, что при достижении двигателем скорости 2000 об./мин вы увидите, как загорится указывающая вверх стрелка. Если вы последуете этой молчаливой рекомендации и смените передачу при помощи 6-скоростной механической коробки (кстати, также доступен и автомат), вы немногое потеряете в удовольствии от езды на машине.
Так это не машина для автоспортсмена? Конечно, нет. Avensis никогда ей и не был. И не будет. Однако ему нельзя отказать в резвости – только нажмите педаль газа посильнее, и мотор польской сборки умчит вас куда нужно с достаточной скоростью.
И двигатель, и коробка передач работают ровно и без перебоев. Тормоза тоже вполне достойно справляются со своей задачей. Однако подвеска начнет скрипеть, если вы вздумаете съехать на проселочную дорогу, а ваши пассажиры могут начать страдать от ощущений, сходных с морской болезнью. Руль тяжеловат, но это придает ему ощущение надежности. Вместе с тем это лишает остроты его обратную связь с водителем. Это не та машина, с которой можно сливаться во время езды.
Лучше воспринимайте Avensis как практичный семейный автомобиль, в качестве которого он и задумывался, и наслаждайтесь ощущением прочности. Эта машина без проблем проедет сотни и тысячи километров. Даже базовая версия модели хорошо укомплектована. А комплектация T4 с кожаным салоном выглядит настолько классно, что напоминает немецкие автомобили. Нам бы хотелось, чтобы дизайн салона был поинтереснее; он нейтрален до болезненности. Какое-то безликое место для сидения.
Вердикт
Это хорошо собранный, хорошо укомплектованный автомобиль, которому годы пошли на пользу. Это достойное вложение денег, не подразумевающее никаких неожиданностей – даже приятных. Возможно, Toyota лучше знает аудиторию этой модели – пресловутый средний класс, но нам хочется посочувствовать тем, кто вместе с машиной получает такой мощный заряд консерватизма.
¶ 7:14 Комментарии: 0
Как заявил Блинкин, в интервью опубликованном в "Комсомольской правде", городу угрожает транспортный коллапс. И у него есть вполне четкие признаки. Самый главный - невозможность добраться из одного конца города в другой за сутки.
И если бы не развитый московский метрополитен, то о коллапсе, как о свершившемся факте, можно было бы уже точно говорить. А многокилометровые пробки - проблема любого крупного города. Другое дело, что в некоторых мегаполисах ее научились эффективно решать, а мы продолжаем идти каким-то своим путем, противоречащим не только логике, но и здравому смыслу.
Главные ошибки при строительстве дорог в Москве были допущены еще советской властью. В начале 80-х планировалось, что на 1000 жителей в столице будет всего 60 автомобилей, а после наступления коммунизма эта цифра вырастет до 180. Но уже сейчас на тысячу москвичей - 338 авто.
Выход из этого может быть только в строительстве скоростных автодорог — хайвеев. Это дорога только для автомобилей, никаких пешеходов там не должно быть вообще. Хайвей - трасса верхового уровня, которая позволит добраться из одного района города в другой за минимальное количество времени - там не будет ни светофоров, ни лежачих полицейских, ни других препятствий для движения.
Вторая задача властей - создать сеть перехватывающих парковок возле окраинных и узловых станций метро. Это нужно для того, чтобы человек доезжал до этой парковки, спокойно оставлял там свой автомобиль и ехал в центр города на общественном транспорте. Но свободного места там нет: там стоят огромные торговые центры, из-за которых машину оставить негде. И выход может быть только один: сносить эти торговые центры.
Ранее мы сообщали, что физики и математики взялись вывести формулу московских пробок, анализируя через видеонаблюдение, почему образовываются пробки. Но, как всегда, все расчеты портит человеческий фактор. ¶ 7:08 Комментарии: 0
Мотоцикл первоначально выпущен на рынок Таиланда и позиционируется как многоцелевой семейный байк. Это аппарат в стиле Modern Cub, предшественником которой была легендарная модель Honda Cub, мировые продажи которых в прошлом году превысили планку в 60 миллионов аппаратов. Самый первый мотоцикл данной серии - Honda Super Cub C100 – был представлен в Японии в 1958 году и быстро завоевал популярность во всем мире как удобное транспортное средство как для деловых поездок, так и для повседневного использования. Эти мотоциклы продавались в 160 странах мира. В августе 2008 года исполнилось 50 лет с момента начала производства таких байков.
Новый Honda Wave 110i предлагается первоначально в трех модификациях и восьми цветовых схемах. Продажи байка в Таиланде стартуют 15 января, цена базовой модели на местном рынке составит 34 000 бат (около 733 евро). Honda планирует продавать по 400 000 таких мотоциклов в год.
Мотоцикл отличается оригинальным дизайном передней фары с мультирефлектором, а также яркими поворотниками, которые хорошо заметны с большого расстояния. На мотоцикл установлена новая приборная панель, а также внесены ряд мелких изменений в конструкцию, делающие пользование байком более удобным. Так, в частности, у нового Honda Wave 110i появилась подсветка гнезда для ключа зажигания, облегчающая запуск мотора в темноте. Дизайн хвостовой части аппарата подчеркивает спортивный стиль.
На мотоцикле также реализована система легкого старта, когда дроссельную заслонку заменяет современная система уменьшения сжатия. Двигатель – 4-тактный, с воздушным охлаждением, объемом 110 куб.см., с инновационной технологией PGM-FI, обеспечивающей на 25% большую производительность и на 18% большую экономичность (по сравнению с моделью Wave 100 без такой системы).
Для продвижения новой модели Honda планирует устроить целый ряд промоушен-мероприятий, для участия в которых был даже привлечен местный популярный артист Дэн-Ворравех Данувонг (Dan-Worrawech Danuwong). В дополнение к модели предлагается широкий список аксессуаров, которые позволят владельцам придать своей машине свои собственные неповторимые черты.
¶ 6:11 Комментарии: 0
Судно вновь представят для публичного показа на Международной выставке яхт и катеров в Дюссельдорфе с 17 по 25 января.
Появившись недавно, яхта стремительно набирает популярность в Европе – пока это не выражается в большом количестве заказов в виду экономических причин, но критики уже успели благожелательно отозваться о SC35, признав ее лучшей в своем классе новинкой 2008 года.
При проектировании яхты дизайнеры попытались максимально использовать все свободное пространство внутри корпуса, при этом избегая излишней перегруженности элементами оснащения. В качестве примера приводятся сдвижные двери, ведущие в капитанскую каюту в носовой части – большую часть времени они остаются открытыми, создавая ощущение дополнительного свободного пространства. Кормовая каюта менее просторна, но рассчитана на троих: здесь установлены три раздельных койки, в то время как в капитанской – полноразмерная двуспальная кровать.
Другой особенностью планировки является сдвижная крыша над капитанским мостиком. В искусственном освещении обеих кают в течение светового дня не возникает необходимости, благодаря широким иллюминаторам в бортах, а в капитанской каюте возможна и установка люка в потолке.
Отделка внутреннего
пространства выполнена в комбинированной схеме: натуральное дерево и пластик
светлых тонов. В кают-компании установлен L-образный диван, обеденный столик,
мини-бар, DVD-проигрыватель и аудиосистема. Стоимость яхты производителем не
называется.
Краткие технические характеристики яхты Sealine SC35:
Габаритная длина: 11 мШирина: 3,70 мОсадка: 0,93 мВысота над ватерлинией (с учетом мачты): 4,04 мЗапас топлива: 2 х 375 лЗапас пресной воды: 200 лВысота потолка в каютах: 1,93 мСухой вес: 7 200 кгДвигатели:2 x Volvo Diesel D4 300 (300 л.с.) 2 x Volvo Diesel D4 260 (260 л.с.) 2 x Volvo Diesel D4 225 (225 л.с.) Максимальная скорость (в зависимости от модели двигателей): 27–36 узлов/P>
¶ 5:23 Комментарии: 0
Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) направил в правительство РФ письмо, в котором содержится мнение об экономической нецелесообразности введения заградительных таможенных пошлин на ввоз иностранных автомобилей в Россию. Об этом сообщил на пресс-конференции вице-председатель комитета, генеральный директор ООО "Фольксваген Рус" Мартин Ян. "Мы уже получили ответ на это письмо, в котором описаны публичные меры, принятые правительством РФ по поддержке отечественного автопрома", – сообщил он, отметив, что в ответе было сказано о временном характере данных мер. Вместе с тем Ян напомнил, что в Великобритании до сих пор действует один закон, принятый в 1966 году как временный.
М. Ян отметил необходимость поддержки российскими властями продаж автомобилей как отечественного производства, так и тех иностранных марок, которые имеют заводы в РФ. "Мы тоже создаем рабочие места в России, платим налоги и даем работу нашим российским поставщикам", – сказал он.
¶ 4:29 Комментарии: 0
При этом продажи модели i-MiEV у себя на родине в Японии должны начаться уже в конце нынешнего года. В Старом Свете электромобиль появится под совершенно другой маркой.
Mitsubishi Motors проводит в данный момент один из финальных этапов предварительного тестирования электромобиля i-MiEV, построенного на базе модели для внутреннего рынка Mitsubishi i.
i-MiEV тестируется рядом госучреждений и служб (в том числе японской полицией) в режиме ежедневной эксплуатации. Серьезных препятствий выходу модели на рынок нет, и MMC планирует начать продажи уже в последнем квартале текущего года. Первым рынком станет японский, где до конца года планируется продать около 2 000 единиц. В течение последующих нескольких лет количество выпускаемых i-MiEV будет увеличиваться вдвое ежегодно.
Следующим рынком, где появится электромобиль, станет Европа - произойдет это в 2011 году. Однако уже сейчас известно, что i-MiEV европейским покупателям предложат не под маркой Mitsubishi. Европейский партнер японской компании – французский концерн PSA – будет продавать i-MiEV под одной из своих марок. Пока неизвестно, будет это Peugeot или Citroen, но в Европе электромобиль однозначно получит европейскую марку. Компания пока воздерживается от обнародования дальнейших планов, но известно, что в обозримом будущем i-MiEV не планируется предлагать в Соединенных Штатах, хотя такой вариант рассматривался. В любом случае дополнительная нагрузка в ближайшие годы ляжет на совместное предприятие Mitsubishi Motors и GS Yuasa – компанию Lithium Energy Japan. Именно она будет производить в промышленных масштабах аккумуляторные батареи для i-MiEV.
О возможной стоимости электромобиля в Японии пока отсутствует даже приблизительная информация.
¶ 3:30 Комментарии: 0
Компания Toyota начала продажи специального выпуска автомобиля Ist под названием 150G HID Selection. Новинка появилась в магазинах 14 января. Это ограниченный выпуск – до июня текущего года.
Автомобиль специального выпуска создан на базе комплектации 150G, но при этом имеет полностью окрашенные в цвет корпуса передний и задний бамперы (до самой нижней части, которая ранее не красилась), а также ксеноновые фары с функцией автоматического выравнивания. Машина доступна в 3 цветах – серебристом, белом и в новом красном цвете.
Салон автомобиля специального выпуска оборудован сидениями, обтянутыми эксклюзивным материалом; также машина отличается новой отделкой дверей. Серебристые декоративные детали придают салону автомобиля более высококлассный облик.
Автомобиль специального выпуска с передним приводом можно приобрести за 1 795 500 йен, а версию с полным приводом – за 2 005 500 йен (цены указаны с учетом налога).
¶ 2:23 Комментарии: 0
Серия Tamura Special Edition относится только к версиям с кузовом хэтчбек. Внешность автомобилей становится более спортивной, а также предлагаются бонусы на сервисное обслуживание.
Стремясь поддержать интерес покупателей, британское подразделение Mazda Motor предлагает особые версии популярных моделей. Mazda2 Tamura Special Edition базируется на комплектации TS2, но заметно отличается от нее внешне. Автомобиль получил полностью новые передний и задний бамперы, накладки на пороги, радиаторную решетку, а также 16-дюймовые легкосплавные колеса, окрашенные темно-серебристым лаком. Передняя оптика автомобиля немного изменена.
Настройки 1,3-литрового бензинового двигателя не изменились, его мощность по-прежнему составляет 86 л.с. Трансмиссия – механическая 5-ступенчатая. Стоимость Mazda2 Tamura составляет в Великобритании 10 775 фунтов стерлингов, что лишь на 397 больше комплектации TS2. Именно поэтому компания надеется на повышение спроса.
Mazda6 Tamura Special Edition базируется на комплектации TS. Внешность также доработана за счет установки иных бампером, накладок на пороги и заднего спойлера. Оптика изменена. Появились 18-дюймовые легкосплавные колеса нового дизайна. Для Mazda6 Tamura предлагается четыре цвета кузова, в том числе два новых, вдобавок компания утверждает, что многослойное покрытие с эффектом «перламутр» покупатель получит бесплатно.
В салоне принадлежность к ограниченной серии выдают лишь коврики с соответствующим логотипом. Автомобиль оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 147 л.с. Стоимость Mazda6 Tamura составляет 16 695 фунтов стерлингов, что лишь на 306 больше, чем в комплектации TS.
Вдобавок к названным дополнениям покупатели моделей серии Tamura получают бесплатную страховку на 1 год и особый план техобслуживания на 3 года.
¶ 1:36 Комментарии: 0
