Штрафы за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств могут быть увеличены в 10 раз. С соответствующей инициативой выступили депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга. В случае одобрения со стороны парламентариев из Госдумы расплата за неправильно припаркованный автомобиль обойдется в сумму от одной до трех тысяч рублей.
Кроме того, петербургские депутаты предлагают ввести новый штраф в размере 5 тыс. руб. за неустранение нарушений правил остановки или стоянки транспортных средств в течение трех часов с момента их выявления или фиксации.
Фиксировать нарушения будут с помощью специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.
Проект постановления был разработан фракцией "Справедливая Россия: Родина/Пенсионеры/Жизнь". Законопроект внесен в Госдуму.
Это уже далеко не первая инициатива парламентариев по борьбе с нерадивыми автовладельцами. В частности, в октябре в Думу был внесен законопроект, ужесточающий ответственность водителей за нарушение правил дорожного движения на пешеходных переходах. Документ предусматривает десятикратное (со 100 руб. до 1 тысячи) увеличение штрафа за непредоставление преимущества пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения на пешеходном переходе.
Одновременно было внесено положение об увеличении штрафа за перевозку детей без специальных детских кресел или устройств, позволяющих пристегнуть ребенка, со 100 руб. до 500 руб.
[Via http://newsland.ru]
¶ 20:54 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
- Выделенные полосы для транспорта появятся в Москве в 2009 году
- Велосипедистов Черкесской области обязали получить "права"
[Via http://auto.lenta.ru]
- Руководство GM и Chrysler готово урезать свои зарплаты до одного доллара
- Страховку ГО будут проверять
[Via http://auto.lenta.ru]
- Автоспорт: “Формула-1″ проводит первые межсезонные тесты
- Руководство GM и Chrysler готово урезать свои зарплаты до одного доллара
[Via http://auto.lenta.ru]
- Сегодня в Лос-Анджелесе открывается международный автосалон
- В Лос-Анджелесе дебютировал обновленный Pontiac G6
[Via http://auto.lenta.ru]
- На ЦКАД построят 34 развязки и 56 мостов
- Руководство GM и Chrysler готово урезать свои зарплаты до одного доллара
[Via http://auto.lenta.ru]
- Худшие водители - компьютерные геймеры?
- Водителей не будут наказывать за опьянение "неустановленным веществом"
[Via http://auto.lenta.ru]
- Себастьян Феттель установил лучшее время на тестах "Формулы-1" в Барселоне
- Автоспорт: “Формула-1″ проводит первые межсезонные тесты
Максискутер Yamaha Majesty 400 2009 как раз является такой машиной. Задуманный, разработанный и изготовленный с единственной целью – совместить в себе столько стиля, роскоши и удобства, сколько это только может сделать двухколесная машина – Majesty 400 превращает поездку на работу или путешествие за город в особое событие.
Делать жизнь проще и удобнее – таков девиз Majesty 400 2009 модельного года. Вот почему конструкторы Majesty 400 сосредоточились на том, чтобы дать ему все то, чем должен обладать среднеразмерный скутер: великолепную управляемость, высокие эксплуатационные характеристики, комфортабельность, эргономичность, хорошую аэродинамику, защиту от непогоды и четкую реакцию на управляющие воздействия.
В первую очередь следует отметить новый дизайн обтекателей с двойными фарами, который не только красив, но и удобен. Стремительные линии капотировки, "перетекающие" от новых фар и встроенных в передний обтекатель указателей поворота к боковым обтекателям, а затем к обтекателю заднего фонаря, помогают экономить топливо за счет уменьшения аэродинамического сопротивления и, кроме того, надежно защищают от ветра, дождя и брызг. Для повышения степени защиты от капризов погоды некоторые ответственные детали капотировки были специально доработаны. В целом, эргономические характеристики нового скутера были оптимизированы таким образом, чтобы мотоциклист чувствовал себя совершенно расслабленным, но при этом полностью сохранял связь с дорогой.
Majesty 400 2009 модельного года изобилует "умными" конструкторскими решениями. Его роскошное седло, высота которого от земли составляет всего 760 мм, снабжено удобной водительской спинкой. Расположенный под седлом багажник вмещает два полноразмерных шлема. Перед коленями мотоциклиста расположен запирающийся перчаточный ящик. А для большего спокойствия владельца скутер оборудован стояночным тормозом и иммобилайзером, который автоматически блокирует двигатель при извлечении ключа из замка зажигания. Скутер получил новые рулевые переключатели и высококлассную приборную панель со спидометром и тахометром. Их стиль и качество исполнения, которые знают и ценят владельцы более ранних моделей Majesty, как всегда на высоте.
Однако достоинства Majesty 400 далеко не исчерпываются высоким стилем и комфортом. Здесь уместно вспомнить о присущем этому скутеру великолепном сочетании эксплуатационных характеристик и управляемости. В "недрах" Majesty 400 бьется его "сердце" – легкий 395-кубовый четырехтактный двигатель, целиком выполненный из алюминиевого сплава. В его низком расположении на жесткой и чутко реагирующей на управляющие воздействия раме, изготовленной из литого алюминиевого сплава и стали, кроется главная причина великолепной управляемости Majesty 400. Легкость, с которой макси-скутер разгоняется в важном для города диапазоне скоростей от 0 до 50 км/ч, делает его надежным и мощным помощником в поездках по городу. Бесступенчатая трансмиссия оснащена усовершенствованной муфтой сцепления, которая отличается меньшим механическим износом и обеспечивает повышенную плавность движения в пробках. На скоростной магистрали передняя телескопическая вилка с 41-миллиметровыми перьями и ходом 120мм, а также два регулируемых задних амортизатора гарантируют превосходную реакцию на поворот руля и хорошую устойчивость при движении с высокой скоростью. А запас топлива в 14-литровом баке позволяет обходиться без частых дозаправок.
Важные изменения, внесенные в тормозную систему, не только повысили эффективность работы тормозов, но и сделали торможение более удобным для седока. Передний тормоз Majesty теперь включает в себя два тормозных диска диаметром 267 мм и новый главный тормозной цилиндр, а рычаги тормоза выполнены регулируемыми в стиле TMAX. В некоторые страны Majesty 400 будет поставляться с антиблокировочной системой (ABS). Данная система, использующая разработанную компанией Yamaha современную технологию, позволяет колесу при торможении сохранять сцепление со скользкой дорогой.
Впервые появившись на рынке, Majesty 400 стал одним из самых популярных в Европе скутеров среднего класса. Причем его успех не случаен, ведь он всегда был эталоном безопасности, практичности и эффективности. Модель 2009 года, получив обновленный дизайн, призвана еще более развить достигнутый скутером успех. Это делает Majesty 400 2009 модельного года идеальным выбором для мотоциклистов, не равнодушных к идеальному дизайну, комфорту и стилю.
Основные характеристики Yamaha Majesty 400 2009:
Новый дизайн капотировки
Новые модные цвета для 2009 модельного года
Усовершенствованная конструкция муфты сцепления для лучшего маневрирования в потоке транспорта
Рама из литого алюминиевого сплава и стали, обладающая оптимальной прочностью и массой
Повышенная комфортабельность и надежное сцепление с дорогой благодаря двум задним амортизаторам
Бесшумный и мощный четырехтактный двигатель с рабочим объемом 395 см3, жидкостным охлаждением и впрыском топлива
Низкая высота по седлу (всего 750мм)
14-литровый топливный бак
Увеличенный диаметр передних и задних тормозных дисков (276 мм). Передний тормоз двухдисковый.
Задний - однодисковый
Новые, более удобные регулируемые рычаги тормоза, выполненные в стиле TMAX
Новый главный тормозной цилиндр, делающий торможение более удобным и эффективным
Чуткая реакция на поворот руля благодаря передней телескопической вилке с диаметром перьев 41мм и ходом 120мм
Багажник под седлом, вмещающий два полноразмерных шлема
Прочные обтекатели, надежно защищающие от капризов погоды
"Фирменные" двойные фары и задние фонари нового дизайна
Высококлассная приборная панель с тахометром
Стояночный тормоз и иммобилайзер
Оригинальные аксессуары Yamaha, позволяющие извлечь из вашего Majesty 400 максимум удовольствия
Двигатель и ходовая часть нового Yamaha Majesty 400 2009:
Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения
Рабочий объем 395 см3
Диаметр цилиндра x ход поршня 83,0 x 73,0мм
Степень сжатия 10,6
Максимальная мощность 25,0кВт при 7 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 36,3Нм при 6 000 об/мин
Система смазки: с мокрым картером
Топливная система: впрыск топлива
Система зажигания: транзисторная
Система пуска: электрический стартер
Трансмиссия: клиноременная бесступенчатая трансмиссия
Емкость топливного бака 14л
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Ход передней подвески: 120мм
Задняя подвеска: двигатель-маятник
Ход задней подвески : 104мм
Передний тормоз: двухдисковый с гидравлическим приводом, ? 267мм
Задний тормоз: однодисковый с гидравлическим приводом, ? 267мм
Передняя шина 120/80-14
Задняя шина 150/70-13
Габариты максискутера Yamaha Majesty 400 2009:
Длина 2 230мм
Ширина 780мм
Высота 1 380мм
Высота по седлу 760мм
Колесная база 1 565мм
Минимальный дорожный просвет 120мм
Снаряженная масса 220кг / версия с ABS: 223кг
По материалам официального представительства Yamaha в РФ, компании "Ямаха Си Ай Эс".
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 14:27 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 14:24 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 13:59 Комментарии: 0
Примечательно, что скутер продается вместе с тем же самым номерным знаком - KRU 251F – с которым он ездил в фильме.
Аппарат выглядит очень оригинально, изобилует зеркалами заднего вида и навевает воспоминания о давно минувшей эпохе развития молодежной культуры.
В оригинале это скутер Lambretta Li 150 Series 3 1967 года выпуска. Сейчас он принадлежит владельцу дилерского центра из Портсмута.
Quadrophenia – британский музыкальный фильм, основанный на одноименном альбоме группы The Who 1973 года, вышедший на экраны в 1979г. Двухчасовой фильм полон эмоциями, ощущениями и выражениями горячности молодости, бесшабашности, секса, труднопереводимого британского слэнга, конечно же, музыки 1960-х годов, и мопедов (ныне более известных как скутеры).
Аукцион устраивается аукционным домом Bonhams и пройдет 25 ноября в Найтсбридже. Предполагается, что за скутер удастся выручить от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 13:58 Комментарии: 0
В этой связи представитель местного департамента полиции Дэйв Эванс предложил увеличить возраст получения прав с 16 лет до18. По данным полиции, в сутки водительское удостоверение за лихачество отнимают у 104 подростков Австралии в возрасте до 18 лет.
«В жизни нельзя нажать пару кнопок и начать заезд заново», – резюмирует Эванс.
[Via http://newsland.ru]
¶ 13:34 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
- Сегодня в Лос-Анджелесе открывается международный автосалон
- На ЦКАД построят 34 развязки и 56 мостов
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 12:27 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
- Сегодня в Лос-Анджелесе открывается международный автосалон
- Началось производство гибрида Chevrolet Silverado
Верховный суд РФ отменил два пункта в «Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством», на основании которых врачи имели право признавать водителя нетрезвым даже в том случае, если в его крови не были обнаружены вещества, вызывающие опьянение. В действие этот документ вступил в силу задним числом - с 28 октября, сообщает «Российская газета».
До принятия поправок, врачи, проводившие медицинское освидетельствование водителей, могли вынести заключение об «опьянении неустановленным веществом» в том случае, если проведенные тесты не дали положительных результатов, но у водителя при этом присутствуют клинические признаки опьянения.
Теперь утверждать, что водитель пьян, ориентируясь лишь на клинические признаки, не получится. Суд посчитал, что если веществ, вызывающих опьянение не обнаружено, то и считать водителя нетрезвым нельзя.
Минздравсоцразвития РФ уже готовит новый вариант инструкции, в котором пункты об «опьянении неустановленным веществом» будут отсутствовать. Впрочем, чем их заменят пока неизвестно.
[Via http://newsland.ru]
¶ 12:04 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 11:47 Комментарии: 0
Руководители трех крупнейших автомобильных компаний США – GM, Chrysler и Ford в ходе вчерашних слушаний в конгрессе снова обратились к законодателям с призывом о срочной помощи. После четырех часов обсуждения им, однако, так и не удалось убедить достаточное число конгрессменов, чтобы обеспечить быстрое продвижение пакета помощи, пишет International Herald Tribune.
Сенаторы-демократы подготовили проект закона о выделении для поддержки автопромышленности 25 млрд долларов из реализуемой американским минфином «программы спасения» (Troubled Asset Relief Program, TARP). Пока этот проект не получил достаточной поддержки, хотя возможность его одобрения еще сохраняется, пишет газета. Как известно, против использования средств TARP на поддержку автокомпаний высказывается и действующая администрация. Главы компаний «большой тройки» – GM, Chrysler и Ford сказали на слушаниях, что без поддержки государства у них кончатся деньги еще до конца года. Руководитель GM Рик Вагонер заявил, что такая помощь «спасет экономику США от катастрофического коллапса», напомнив, что в автопромышленности США работает 3 млн человек. В течение первого года после вероятного краха отрасли 3 млн людей потеряют работу, в ближайшие три года совокупные личные доходы сократятся на 150 млрд долларов, а правительство недополучит 156 млрд долларов налоговых поступлений. «Без немедленного бридж-финансирования ликвидность Chrysler может упасть ниже уровня, достаточного для поддержания операционной деятельности», – сказал глава компании Роберт Нарделли.
Причину своих нынешних проблем топ-менеджеры «большой тройки» видят не в просчетах руководства, а в ухудшении экономической конъюнктуры. Однако руководители компаний столкнулись с недоверием конгрессменов. «Мало свидетельств тому, что 25 млрд долларов как-то помогут обеспечить долгосрочный успех», – сказал, в частности, на слушаниях сенатор-республиканец Майкл Энзи. А глава министерства финансов США Генри Полсон считает, что TARP не может быть панацей от всех экономических трудностей и что она была разработана для стабилизации финансовой системы США, а не всей экономики.
В то же время европейские автопроизводители по примеру заокеанских коллег обратились к властям Евросоюза за помощью. Компании могут получить временную финансовую поддержку от руководства ЕС, однако она будет обусловлена рядом ограничителей, и в том числе будет зависеть от того, как автомобильные компании учитывают в своей работе экологические факторы, сообщает агентство Reuters со ссылкой на неназванный источник в Еврокомиссии. Что можно совершенно определенно сказать, так это то, что старомодные субсидии, а именно выделение 1 млрд долларов в качестве спасательного круга, исключаются. 26 ноября ожидается, что Еврокомиссия объявит пакет мер, направленных на придание экономического стимула автопроизводителям. Их объем может составить около 50 млрд долларов. Впрочем, перспектива получения этих денег пока весьма туманна.
Некоторые компании обращаются и к властям собственных стран. Например, Opel (входит в GM) просит помощи у бюджета Германии. Власти страны уже выразили готовность предоставить автоконцерну госгарантии на кредит. На днях состоялась встреча руководства концерна и представителей госвласти. По итогам совещания канцлер Ангела Меркель выразила готовность правительства пойти навстречу компании. «Нужно конструктивно проверить предпосылки для предоставления кредита», – приводит слова Меркель РИА «Новости». Автоконцерн обратился к правительству ФРГ за предоставлением гарантий по кредитам в размере 500 млн евро. При этом Opel стал первым автопроизводителем, попросившим помощи у правительства. До этого к власти с аналогичными просьбами обращались только банки. Кредитные средства не являются единственным спасением компании, как в случае с General Motors. На данный момент Opel не терпит серьезных убытков из-за кризиса. Продажи компании остаются на приемлемом уровне. А потому обращение к правительству – мера превентивная. Речь идет «не о субсидиях, а о „подушке безопасности” на абсолютно невозможный случай», отметил руководитель европейского отделения General Motors Карл-Петер Форстер, присутствовавший на встрече. Изначально Opel просил госгарантии на кредит в 1 млрд евро. Канцлер, в свою очередь, пообещала объявить окончательное решение до Рождества. Кроме того, Меркель подчеркнула, что данный случай единичный и субсидирования автомобильной промышленности Германии (подобно «антикризисному пакету», выделенному банкам) не будет.
А вот российским автопроизводителям, похоже, повезло больше. Вчера президент России Дмитрий Медведев на пресс-конференции в Ижевске отметил, что предприятия российского автопрома могут получить финансовую поддержку: «В пакете мер по поддержке реального сектора есть проект поддержки гигантов российского автопрома». Дмитрий Медведев уточнил, что одним из механизмов поддержки автопроизводителей может стать субсидирование процентной ставки по кредитам.
[Via http://newsland.ru]
¶ 11:25 Комментарии: 0
Если в прошлом году компанией было продано в Европе больше всего моделей скутера People S 200, а именно 6.400 штук, то на конец 2008 возрастут продажи Agility City (по прогнозам до 8.000 аппаратов). Объем двигателя Agility City 125 кубов, мощность – 9,3л.с. Скутер оснащен 2-х клапановым 4-х тактным двигателем Keihin, который изготовлен из алюминияи снабжен системой воздушного охлаждения (соответствует стандартам Евро3).
Скутер двухместный, под сиденьем находится ящик для инструментов и вещей. Что касается внешнего вида – скутер весьма спортивен, его прямые и ровные черты и достаточно большие колеса напоминают мотоцикл. Особенно Agility City 125 хорош спереди, за счет треугольной центральной фары с галогеновыми лампочками и комбинированными карбоновыми вставками металлического и матового цветов. Любопытно, что в производство данной модели компания Kymco инвестировала 29 миллионов долларов. И даже, несмотря на то, что рынок продаж двухколесных транспортных средств переживает сейчас не самые лучшие моменты, тайваньский производитель уверен, что при таком сочетании цены и качества, модель Agility City будет весьма популярной.
Появление тайваньской новинки запланировано на декабрь 2008. Цена в Европе весьма конкурентоспособная – 1699 евро. Цвета на выбор – белый, черный и серый металлик.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 11:24 Комментарии: 0
В связи с экономическим кризисом руководство Волжского автозавода намеревается продлить для рабочих новогодние каникулы, а также провести реформы производства и социальной инфраструктуры.
Начиная с августа финансовые показатели компании «АвтоВАЗ» стремительно снижаются. Согласно отчету за III квартал, за 9 месяцев этого года чистая прибыль ВАЗа сократилась в 9,3 раза, составив всего 834 миллиона рублей против 7 миллиардов рублей за январь — сентябрь прошлого года. Себестоимость производства автомобилей на Волжском автозаводе выросла на 20 процентов. Дирекция ВАЗа уже отменила дополнительные субботние смены и не исключает, что новогодние каникулы на заводе будут продлены до 10 января.
В перспективе «АвтоВАЗ» планирует реорганизовать производство, а также перевести заводскую больницу и детские учреждения ВАЗа на баланс мэрии Тольятти. По словам главы города Анатолия Пушкова, для перевода на баланс мэрии медучреждений и детских садов не обойтись без помощи федерального бюджета, и передача осуществится только после того, как центр выделит области необходимые средства.
В рамках «специального пакета реорганизации производства» завод выведет непрофильное машиностроительное направление во вновь создаваемые дочерние компании со своим 100-процентным участием. «"АвтоВАЗу" не нужно помогать в бизнесе, "АвтоВАЗу" не нужно помогать в его работе, связанной с проектированием и созданием автомобилей. "АвтоВАЗу" нужно помочь ровно настолько, насколько сам "АвтоВАЗ" должен помочь своим дилерам поддержать свои торговые сети, — категоричен президент компании Борис Алешин. — Именно на это мы запросили денег. Слухи, что у нас огромное количество товарных запасов, что мы не в состоянии будем справиться с последствиями кризиса, это все ерунда. Сегодня покупатель голосует, покупатель приходит покупать, а дилер наш не может ему дать товар, потому что дилера не кредитуют в банках».
В октябре, по данным газеты «Коммерсант», «АвтоВАЗ» просил у ВЭБа кредит на один миллиард долларов на «покрытие ожидаемых кассовых разрывов», а количество невыкупленных дилерами автомобилей на складах производителя составляло около 100 тысяч штук.
Несмотря на уверенность президента «АвтоВАЗа» в том, что покупатель голосует за его продукцию рублем, представители авторозницы считают, что реанимировать интерес к продукции ВАЗа сегодня может только снижение цен.
Сергей Хазов
[Via http://newsland.ru]
¶ 11:22 Комментарии: 0
Эта совершенно новая модель – один из самых стильных и наиболее ожидаемых нейкидов в важном классе мотоциклов с рабочим объемом двигателя до 600 см3. XJ6 приводится в движение рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом, который специально настроен таким образом, чтобы обеспечивать хорошую приемистость в диапазоне от низких до средних частот вращения коленчатого вала, идеальную для динамичной езды. Благодаря сильному и непрерывному потоку мощности 600-кубового двигателя, послушного управляющему воздействию седока, XJ6 является поистине универсальным мотоциклом, хорошо чувствующим себя и на городских улицах, и на извилистых загородных дорогах, и на скоростной магистрали. Легкая, компактная и узкая новая ходовая часть обеспечивает низкую высоту по седлу. Это делает XJ6 идеальной машиной как для начинающих, так и для опытных мотоциклистов всех возрастных категорий, которым нужен стильный мотоцикл средней кубатуры, на который можно положиться в любой ситуации. Новый XJ6 с его высокой степенью универсальности, современным дизайном ходовой части и элементов внешней отделки заслуженно претендует на положение одного из самых функциональных и привлекательных мотоциклов в своем классе.
Новый двигатель, за основу которого взят силовой агрегат FZ6, в сочетании с компактной удобной ходовой частью и высокой маневренностью делают езду на новом 600-кубовом нейкиде незабываемой. Учитывая удовольствие от эксплуатации нового XJ6 мотоцикла и его выдающиеся характеристики, можно ожидать, что он будет очень популярен в самом широком кругу мотоциклистов как в 2009, так и в последующие годы. Конструктивно XJ6 аналогичен XJ6 Diversion, однако новые элементы внешней отделки придают XJ6 вид стильного, легкого и маневренного родстера.
Байк будет доступен в трех различных цветах: Cloudy White (белый), Extreme Yellow (желтый), Midnight Black (черный).
Кроме того компания Yamaha предложит широкий ассортимент аксессуаров, специально разработанных для модели XJ6: алюминиевый задний багажник, защита двигателя, защитные дуги, верхний кофр объемом 46л, внутренняя сумка для верхнего кофра, спинка для верхнего кофра, центральная подставка, накладка на топливный бак и "городская" сумка на топливный бак.
Краткие характеристики XJ6: Простой в управлении, динамичный и стильный новый мотоцикл среднего класса "Послушные" мотоциклисту линейные мощностные характеристики Мотоцикл компактен и легок в управлении Идеальное сочетание управляемости и высоких эксплуатационных характеристик Новый двигатель, основанный на 600-кубовом силовом агрегате FZ6 Большой крутящий момент в диапазоне от низких до средних частот вращения коленчатого вала двигателя Компактная и красивая ходовая часть Современные обтекатели придают XJ6 вид стильного, легкого и маневренного родстера Великолепные характеристики и высочайший уровень наслаждения от эксплуатации Доступна версия XJ6 с антиблокировочной системой (ABS)
Технические характеристики двигателя:
Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 600см3, жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения Новая конструкция головки цилиндров с повышенной степенью сжатия Уменьшенные впускные отверстия Профиль кулачков распределительного вала, обеспечивающий высокий линейный крутящий момент в диапазоне низких и средних частот вращения коленчатого вала двигателя Верхняя половина картера для повышения жесткости выполнена как единая деталь с блоком цилиндров Диаметр цилиндра x ход поршня: 65,5мм x 44,5мм Облегченные кованые алюминиевые поршни Система впрыска с двусторонними топливными форсунками с четырьмя отверстиями Система выпуска с конфигурацией "4-1" и расположенным под рамой центральным глушителем Глушитель с трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и кислородным датчиком Простое в эксплуатации сцепление с внутренним нажимным механизмом выключения Усовершенствованный механизм переключения для плавного и легкого переключения передач
Технические характеристики ходовой части:
Ромбовидная рама новой конструкции, изготовленная из высокопрочной стальной трубы
Идеальный баланс поперечной жесткости рамы, повышающий плавность прохождения мотоциклом поворотов
Колесная база 1440мм
Простота управления мотоциклом, обеспечиваемая углом наклона оси поворота колеса 26 градусов и выносом 103,5мм
"Угловатый" топливный бак с удобным сужением в области коленей пилота
Узкий качающийся рычаг подвески заднего колеса, выполненный из трубы с коробчатым профилем
Передняя вилка традиционной конструкции с диаметром перьев 41мм
Задняя подвеска Monocross
Емкость топливного бака 17,3л
Низкая высота по седлу (785мм)
Облегченные тормозные диски диаметра 298мм (передний) и 245мм (задний) толщиной 4,5мм
Передняя шина размера 120/70-ZR17 и задняя шина размера 160/60-ZR17
Облегченная 520-я цепь с низким эффектом торможения (в противоположность 530-й цепи на мотоцикле FZ6)
Новые легкосплавные литые колеса
Актуальный внешний вид, подчеркивающий концентрацию массы
Возможность комплектования антиблокировочной системой (ABS) с линейным характером управления
Новая многофункциональная приборная панель
Регулируемые рукоятки руля
Тип двигателя четырехтактный, рядный, четырехцилиндровый, с наклоном цилиндров вперед, четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами верхнего расположения...
Двигатель и ходовая часть мотоцикла XJ6:
Рабочий объем 600 см3
Диаметр цилиндра x ход поршня 65,5 x 44,5мм
Степень сжатия 12,2
Максимальная мощность 57,0кВт (78л.с.) при 10 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 59,7Нм (6,1кг-м) при 8 500 об/мин
Система смазки: с мокрым картером
Топливная система: впрыск топлива
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
Система зажигания: транзисторная
Система пуска: электрический стартер
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач с шестернями постоянного зацепления
Привод колеса: цепной
Емкость топливного бака 17,3л
Емкость масляного бака 3,4л
Ходовая часть: стальная ромбовидная рама
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Ход передней подвески 130мм
Задняя подвеска: маятниковый рычаг (Monocross)
Ход задней подвески 130мм
Угол наклона оси поворота колеса 26?
Вынос 103,5мм
Передний тормоз: двухдисковый, ? 298мм
Задний тормоз Однодисковый, ? 245мм
Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W) (бескамерная)
Задняя шина 160/60 ZR17M/C (69W) (бескамерная)
Габариты модели Xj6:
Длина: 2120мм
Ширина: 770мм
Высота: 1085мм
Высота по седлу: 785мм
Колесная база: 1440мм
Минимальный дорожный просвет: 140мм
Снаряженная масса: 205кг / версия с ABS: 210кг
По материалам официального представительства Yamaha в РФ, компании Ямаха Си Ай Эс.
[Via http://www.motonews.ru]
- Сегодня в Лос-Анджелесе открывается международный автосалон
- Верховный суд РФ отменил опьянение водителей "неустановленным веществом"
[Via http://auto.lenta.ru]
- Черный список московских АЗС сократился на 14 адресов
- Очереди на дефицитные иномарки в России исчезли
[Via http://auto.lenta.ru]
- Honda CR-V Style: выгодное предложение для новых покупателей
- Skicraft представляет новый катер для вейкбординга
В Лос-Анджелесе (Калифорния, США) начал работу автосалон, который можно назвать выставкой экологических автомобилей, пишет агентство Bloomberg.
Компания Ford Motor представила на салоне седаны Ford Fusion и Mercury Milan с гибридными двигателями. Массовое производство среднеразмерных гибридов намечено на 2010 год. Ford планрует выпускать по 50 тыс. гибридов в год.
Для компании BMW автосалон стал первым шагом в промокомпании электромобиля Mini, серийное производство которого начнется в 2010 году. Как пишет Bloomberg, BMW не случайно устроила дебют электро-Mini в Калифорнии, так как в этом штате наряду с крупнейшим авторынком, существует особое отношение к автомобилям с низким содержанием выбросов.
[Via http://newsland.ru]
¶ 9:26 Комментарии: 0
За январь-сентябрь 2008г. выручка итальянской компании увеличилась на 25% до 403,2 миллиона евро. Чистая прибыль выросла почти вдвое (на 84%) – до 32,3 миллиона евро. Показатель прибыли EBITDA вырос на 52% - до 75,9 миллиона евро.
Количество регистраций новых мотоциклов Ducati за девять месяцев года также весьма значительно выросло (на 8,3%) – с 34 705 мотоциклов в первые девять месяцев 2007 года до 37 572 мотоциклов в январе-сентябре 2008г. И это при том, что общее число регистраций новых мотоциклов (всех, не только Ducati) в Италии не только не выросло, но и наоборот снизилось на 6,8%.
Объем продаж новых байков Ducati (в штуках) вырос на 19,1% - с 31 036 мотоциклов в прошлом году до 36 979 единиц в этом.
Рост выручки, как отмечается в сообщении компании, был обеспечен, в основном, продажами таких моделей как Superbike 848, сверхдорогого Desmosedici RR и нового Monster 696, который был выпущен в апреле 2008г.
"Мы очень довольны результатами девяти месяцев, которые только подтвердили позитивный тренд, который мы наблюдаем с начала года. И по сравнению с прошлым годом мы добились значительных улучшений, несмотря на сложную макроэкономическую ситуацию", - заявил исполнительный директор Ducati Габриеле дель Торкио (Gabriele Del Torchio).
Ducati также подтвердила прогноз на весь 2008 год, согласно которому компания планирует рост выручки на 18-20% и рост показателя прибыли EBITDA на 16-17%.
Основанная в 1926 году, компания Ducati Motor Holding SpA производит высококлассные спортивные мотоциклы, которые отличаются уникальными двигательными характеристиками, инновационным дизайном и применением самых современных инженерно-конструкторских решений. Штаб-квартира компании расположена в Болонье. В линейке продукции Ducati – мотоциклы серий Superbike, Desmosedici RR, Monster, Multistrada, SportClassic и Hypermotard, а с 2009 года – еще и Streetfighter. Мотоциклы компании продаются более чем в 60 странах мира. Своими основными рынками сбыта Ducati считает Западную Европу, Японию и Северную Америку. С 2003 года Ducati принимает участие в чемпионате MotoGP, а в 2007 году компания получила статус чемпиона мира как в личном зачете (благодаря победе австралийца Кейси Стоунера (Casey Stoner)), так и в кубке конструкторов. Число сотрудников Ducati (по состоянию на декабрь 2007 года) – около 1 150 человек.
В 2007 году Ducati также продемонстрировала хорошие финансовые результаты деятельности. Выручка компании за год увеличилась на 30,48% до 397,68 миллиона евро. Чистая прибыль компании составила 13,26 миллиона евро (по сравнению с чистыми убытками в 8,52 миллиона евро по итогам 2006 года).
У материнской компании Ducati Motor Holding (DMH) SpA (Италия) имеется девять в той или иной степени подконтрольных ей подразделений (немецкая Ducati Deutschland GmbH, французская Ducati France SAS, японская Ducati Japan KK, нидерландская Ducati North Europe B.V., британская Ducati UK Ltd., американская Ducati North America Inc. и целых три компании в Испании – Ducati Corse Srl, Ducati Retail Srl и Ducati Consulting Srl., при этом первые семь – 100% подразделения материнской Ducati, а в двух последних ей принадлежит 99% и 85% акций соответственно) и одно совместное предприятие (Ducati Financial Service Srl (Милан), в которой материнской Ducati принадлежит 50%).
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 8:59 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
- Страховщики ОСАГО сокращают объем резервных фондов
- Honda CR-V Style: выгодное предложение для новых покупателей
При этом Лорис не стал изменять марке – в MotoGP он сейчас защищает цвета Rizla Suzuki, и в ралли тоже принял участие на Suzuki. Правда, в этом соревновании участвовала только техника этой марки. Гонка именовалась Suzuki Swift Sport Cup, именно на этих маленьких машинках гонял Капиросси в британском Алдершоте.
Капиросси вместе с напарником Крэйгом Торли (Craig Thorley), нанеся на авто номер "65", финишировал третьим, всего на 14 секунд позже победителя гонки Марка Гэмбла (Mark Gamble).
Сам Лорис заявил, что участие в Suzuki Swift Rally стало для него отличным развлечением на уикенд. "Это был классный день, было очень прикольно погонять на Suzuki в автомобильном обличье. Правда, грязная и изобилующая лужами трасса была совсем не похожа на то покрытие, к которому мы привыкли в MotoGP", - с улыбкой заметил Капи.
"Не исключаю, что если б мы ездили на несколько кругов больше, я бы смог еще лучше привыкнуть к авто и даже догнать лидера, но все случилось так как случилось, и в общем и целом даже третьим местом я доволен – во-первых, я все-таки не профессиональный автогонщик, а во-вторых, и третье место это все равно подиум", - добавил Лорис.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 8:50 Комментарии: 0
Китайский автопроизводитель Great Wall отказывается от строительства собственного завода на территории России. Совместное предприятие, организованное компанией вместе с правительством Татарстана, будет ликвидировано, сообщают "Ведомости".
Автокомпания подала заявку на строительство завода еще в начале 2007 года. В принципе тогда перспективы крупноузлового производства бюджетных автомобилей в России выглядели вполне радужными. Заявки с просьбой предоставить льготы на ввоз комплектующих по постановлению о промсборке и статус резидента особой экономической зоны "Алабуга" были одобрены Минэкономразвитием.
Начать производство планировалось в конце того же 2007 года. Great Wall хотела выпускать внедорожник Hover, два седана класса "B" - Peri и Florid, а также седан представительского класса Cowry. При этом самый дешевый автомобиль от Great Wall должен был стоить 10 тысяч долларов. Однако, как видно, реализовать запланированное с первого раза не удалось.
Правительство страны в лице тогдашнего премьера Михаила Фрадкова решило не выделять льготы китайским автопроизводителям, и еще до окончания подачи заявок (напомним, что осенью 2007-го МЭРТ прекратил раздавать льготы) ни одной китайской автокомпании в списках не значилось. Единственная компания из Поднебесной, производящая свои автомобили на территории РФ, - Chery – в апреле текущего года расторгла договор со своим партнером – компанией "Автотор".
В настоящее время методом крупноузловой сборки в России производятся автомобили китайских марок Lifan (в Карачаево-Черкессии) и Geely (в Свердловской области). Однако теперь им предстоит принять непростое решение: либо уходить из России и ввозить в нашу страну готовые авто, либо платить высокую пошлину, которой с 17 числа текущего месяца облагаются ввозимые кузова.
Постановление о введении запретительной пошлины было подписано в начале осени и 17 ноября вступило в силу. Документ определяет запретительную ставку на импорт кузовов для производства автомобилей в размере 15%, но не менее 5000 евро за кузов. Раньше действовала только 15-процентная ставка без ценовых рамок. Вступившее в силу нововведение будет действовать в течение ближайших 9 месяцев после чего правительство примет решение либо продолжать инициативу, либо отказаться от нее. По словам министра экономического развития Эльвиры Набиуллиной, данная мера вводится для борьбы со схемами, когда готовые автомобили ввозятся в Россию под видом комплектующих.
[Via http://newsland.ru]
¶ 8:35 Комментарии: 0
Компания Honda намерена привлечь внимание новых покупателей к своей модели специального выпуска CR-V Style выгодным соотношением цены и мощности. Теперь японцы предлагают CR-V 2.0 Style с бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. по цене от 24 990 евро, а с 2,2-литровым дизельным двигателем — от 25 990 евро.
Среди опций данной модели — презентабельные 17-дюймовые легкосплавные диски и противотуманные фары. Базовая комплектация включает в себя такие детали, как климат-контроль, радиоприемник с CD-проигрывателем и функцией MP3, многофункциональное рулевое колесо, активные подголовники, а также систему стабилизации VSA cо встроенной системой стабилизации прицепа TSA.
Учитывая привлекательную базовую стоимость и дополнительные опции, выгода покупателя составит примерно 3 400 евро при покупке CR-V с бензиновым двигателем и 4 850 евро в том случае, если покупатель выберет дизельный мотор.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 8:35 Комментарии: 0
Снижение спроса на автомашины в России привело к исчезновению очередей на покупку самых популярных иномарок. Без многомесячных ожиданий можно купить Renault, Ford, Honda, Mazda. Производители пытаются сохранять спокойствие, а дилеры готовятся к стагнации.
Крупнейшие в мире автоконцерны из-за падения проса снижают производство автомобилей. Например, Renault снизит производство в IV квартале 2008 г. на 25%. Skoda выпустит в этом году на 31 тыс. машин меньше запланированного объема, BMW - на 65 тыс., Opel - на 40 тыс.. И лишь Toyota пока не заявляла о пересмотре производственных планов.
Продажи падают не только в Западной Европе и Северной Америке, но и в России. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в октябре продажи иномарок в России упали к сентябрю на 5,75% (до 169 115 шт.). Впрочем, Renault продала в России на 3,6% автомобилей больше, чем в сентябре (8707), 5726 из которых - Logan местной сборки (+4%).
Дефицита нет
В России ажиотажный спрос на относительно дешевые иномарки российского производства в связи с кризисом уже кончился. Многомесячные очереди на Renault, Ford, Honda, Mazda исчезли, рассказал "Ведомостям" председатель совета директоров дилерской компании Genser Игорь Пономарев. Падение спроса больше всего затронуло средний и низший ценовой сегмент, говорят автодилеры.
Если месяц-полтора назад популярные комплектации Logan приходилось ждать от недели до трех месяцев, то теперь практически любой автомобиль можно купить без очереди. Дилеры готовятся к стагнации: этот год может стать последним годом роста российского авторынка. По прогнозу некоторых участников рынка, в 2009 г. в России будет продано максимум 2,5 млн новых машин и этот результат вернет рынок на уровень ниже, чем в 2007 г. (2,58 млн).
Производители в России пытаются сохранять спокойствие. Московский "Автофрамос" (выпускает Renault Logan) не пересматривает производственную программу на 2008 г. (80 тыс. автомобилей), рассказала "Ведомостям" представитель компании Ольга Сергеева.
В Ford говорят, что не меняли планы, но "пристально следят за развитием ситуации на рынке". В этом году Ford планировала выпустить около 75 тыс. Ford Focus, а в 2009 г. хотела довести мощность до 125 тыс. машин с учетом производства Ford Mondeo. Завод Volkswagen в Калужской области планирует выпустить в этом году 60 тыс. Volkswagen и Skoda и программу также не корректировал.
Между тем участники рынка прогнозируют падение спроса и в первом полугодии 2009 г., а по итогам года ждут рост продаж примерно на 5%. От спада на рынке иномарок могут выиграть традиционные российские автопроизводители, чьи автомобили дешевле. Из-за недоступности кредитов те, кто не отказывается от покупки машины, переключатся на менее дорогие модели. Тем более что импортные автомобили подорожают из-за готовящегося повышения импортных пошлин до 30%.
Владимир Рувинский
[Via http://newsland.ru]
¶ 8:21 Комментарии: 0
Скоростная модель предназначена специально для любителей этого вида спорта: как профессионалов, так и тех, кто только начинает «вставать на волну».
Компания Skicraft Marine специализируется на производстве катеров для спорта и развлечений: главным образом водных лыж, вейкбординга и катания на параплане, буксируемом катером.
Новейшей разработкой компании является катер Senator RV, расширяющий семейство Senator до пяти моделей. Корпус новинки сконструирован по фирменной технологии Vectron и выполнен из особо прочного пластика. Одним из главных его достоинств является способность избегать больших кренов при резких поворотах и сохранять устойчивость в движении при проходе через волну. Senator RV оборудован специальными пластинами в кормовой части, которые, будучи приведенными в соответствующее положение, создают повышенное волнообразование за кормой, что является необходимым условием для вейкбординга. Волнообразующие элементы имеют несколько фиксированных положений и управляются судоводителем дистанционно при помощи сервоприводов. На корме же оборудованы кронштейны для крепления буксировочного троса: они одинаково подходят как для вейкбординга, так и для водных лыж.
Среди прочих конструктивных особенностей Senator RV можно отметить травмобезопасное ветровое стекло повышенной прочности со складной средней секцией, обеспечивающей проход на нос катера. По желанию покупателя стекло может иметь легкую тонировку боковых секций. В качестве дополнительного оборудования может устанавливаться каркас для крепления буксировочного троса параплана или парашюта. При необходимости он легко демонтируется и в разобранном виде храниться в носовом боксе.
Стоимость Skicraft Senator RV производителем не называется.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 7:10 Комментарии: 0
Руководство Nissan, не дожидаясь официального открытия Международного автосалона в Лос-Анджелесе, сегодня раскрыло все детали своего нового спорткара 370Z, дебют которого состоится 21 ноября.
Nissan 370Z придет на смену спорткару 350Z, и нет ничего удивительного в том, что новинка станет более уникальной с точки зрения "технической начинки" и дизайна. Nissan 370Z комплектуется 3.7 л мотором V6 мощностью 332 л.с., в то время как спорткар 350Z оснащается 306-сильным двигателем. Максимально крутящий момент мотора модели 370Z составляет 370 Нм при 5200 об./мин. Двигатель спорткара работает в паре с семискоростной автоматической коробкой передач или с шестиступенчатой "механикой".
Колесная база Nissan 370Z короче, чем у модели 350Z примерно на 10 см, что сказалось и на массе новинки. Автомобиль на 46 кг легче своего предшественника. Этого удалось также добиться благодаря тому, что многие компоненты кузова изготовлены из композитных материалов.
Первые экземпляры купе 370Z поступят в продажу в США в январе будущего года. Стоимость автомобиля в базовой комплектации составит примерно $30 тыс. Чуть позже на рынке появится и родстер 370Z 2010 модельного года, который будет иметь мягкую крышу, сообщает Carscoop.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 6:18 Комментарии: 0
Серийная комплектация версии Trend&Fun:
- Стайлинг-пакет `Onroad` (бамперы, накладки, угол переднего свеса 18 градусов);
- Защита двигателя снизу и антигравийная защита;
- Фронтальные подушки безопасности (пассажирская – с отключением);
- Боковые подушки безопасности для передних пассажиров;
- Шторки безопасности спереди и сзади;
- 2-зонный климат-контроль `Climatronic`;
- ESP, вкл. ABS, ASR, EDS, MSR;
- Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету;
- Электромеханический усилитель руля с переменной эффективностью;
- Зеркала заднего вида с электроуправлением и обогревом;
- Многофункциональный дисплей `Plus`;
- Водительское сиденье с регулировкой по высоте;
- Подогрев передних сидений;
- Аудиосистема `RCD 210` (радио/CD/MP3), антенна, 4 динамика;
- Стальные диски 6,5J х 16;
- Центральный замок с ДУ;
- Противотуманные фары;
- Рейлинги на крыше, черные.
[Via http://newsland.ru]
¶ 6:13 Комментарии: 0
Автомобиль еще только готовится к выходу на рынок, а для него уже готов
полный набор аксессуаров, способных сделать перевозку собаки в салоне
максимально комфортной и безопасной.
Toyota Venza, как утверждают маркетологи компании, адресован широкому кругу потребителей, но все же в большей степени людям семейным. Немалую часть из них, как предполагается, составят те, чьи дети уже стали взрослыми, а в США подобная семья почти автоматически говорит о наличии в ней собаки.
Чтобы сделать новинку более привлекательной для данной категории потенциальных покупателей, для Venza уже разработан полный пакет соответствующих аксессуаров. В частности, предлагается несколько видов защитных покрывал на задний диван, специальные коврики в багажник, корзинка для щенка, закрепляющаяся на кресле переднего пассажира, подобно детскому креслу. Есть и накидки на кресло переднего пассажира, хотя в некоторых штатах запрещено перевозить взрослого питомца в передней части салона.
Разработчики аксессуаров
попытались позаботиться как о безопасности питомцев, так и водителя и его
пассажиров. Доступно несколько видов перегородок, отделяющих заднюю часть салона
или багажное отделение, крепления для фиксации поводка, а для самой собаки –
различные шлейки, крепящиеся к штатным ремням безопасности.
Ничего не говорится о том, повысит ли это безопасность питомца в случае ДТП, но возможно поможет избежать его из-за излишней активности четвероногого друга. Так, согласно статистике Американской автомобильной ассоциации (ААА), ежегодно в США происходит не менее 30 000 ДТП, причиной которых стало слишком активное поведение собаки в автомобиле.
Стоимость предлагаемого
оборудования не называется, но, учитывая аналогичные разработки для других
моделей, в совокупности она не должна превысить нескольких сотен долларов.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 5:25 Комментарии: 0
В Совете Федерации создается специальная комиссия, которая займется разработкой закона об утилизации старых автомобилей. Как пишет "Российская газета", новая масштабная концепция рециклинга машин будет предусматривать все аспекты этой проблемы: от юридических до технологических и экологических. Возможно, в будущем при покупке нового автомобиля владельцу будет выдаваться специальный утилизационный полис, который будет вместе с остальными документами передаваться новым хозяевам при перепродаже. В конце цикла эксплуатации автомобиля по этому полису можно будет получить услуги утилизаторов.
Помимо этого, для решения проблемы с переработкой уже имеющихся старых машин в РФ будет создана единая база данных брошенных и списанных автомобилей. Предлагается также подвергать принудительной утилизации те автомобили, которые более двух раз подряд не проходили процедуру техосмотра.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 4:29 Комментарии: 0
Компания Kobelco осуществила модернизацию мини-экскаватора SAVER SK20UR; в продажу он поступил 1 ноября.
Обновленный мини-экскаватор соответствует принятым Министерством транспорта Японии нормам выброса вредных веществ, а также нормам допустимого уровня шума. В качестве опции экскаватор может оснащаться радиатором, отводящим воздух вверх, что позволяет исключить возможность того, что тепло выхлопных газов соприкоснется с человеком или живой изгородью.
Окно в навесе обновленного мини-экскаватора приобрело новое покрытие, что сделало возможным улучшить обзор, а также минимизировало возможность пораниться об окно. Система защиты оператора TOPS обеспечит безопасность даже в случае самого неудачного опрокидывания. Помимо прочего новинка также отличается большим отвалом.
Цена модернизированного мини-экскаватора определена в 3 980 000 йен. За год планируется продать 100 экземпляров.
Некоторые технические характеристики Kobelco SAVER SK20UR:
- объем ковша: 0.066 м3- скорость вращения: 9.0 мин-1- максимальная сила рытья (ковш): 19.5 кН- максимальная сила рытья (стрела): 12.2 кН- вес: 2 000 кг- общая длина: 3 890 мм- общая ширина: 1 450 мм- общая высота: 2 270 мм- двигатель: дизельный, жидкостное охлаждение, трехцилиндровый- максимальная мощность: 11.3 кВт/2 200 об. мин.- объем бензобака: 25 л- максимальный радиус рытья: 3 960 мм- максимальная глубина рытья: 2 210 мм- максимальная высота рытья: 4 730 мм- максимальная высота разгрузки: 3 470 мм
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 3:32 Комментарии: 0
Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems), свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda.
Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скрытых от водителя за деревьями, ограждениями или большими машинами. О риске столкновения водителя предупреждают комплексные (звуковые, визуальные, тактильные) сигналы.
Как и технологии Car-2-Car, разрабатываемые европейскими автопроизводителями, для передачи данных на коротком расстоянии система японской компании применяет выделенные частоты в районе 5,9 ГГц. Каждый автомобиль периодически издает сигнал, включающий ключевые данные о скорости, акселерации и торможении, которые способны обрабатывать находящиеся поблизости машины.
Toyota показала похожий «умный» автомобиль, который обменивается данными с остальными транспортными средствами и стационарными передатчиками на тех же частотах. Компания также обратила внимание та технологии, позволяющие предотвратить столкновение с пешеходами, а также системы, которые обеспечивают плавный дорожный поток за счет мониторинга всего транспорта в городе. Водителям сообщают об оптимальной скорости, которая позволит пройти перекрестки без рывков и остановок на светофорах, а значит сэкономить время и топливо.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 2:36 Комментарии: 0
Новинка дебютирует в Великобритании на Honda Accord с 2,2-литровым дизелем. В дальнейшем она распространится на большинство рынков, где только будет востребована.
Первые дизельные двигатели собственной разработки для легковых автомобилей Honda Motor представила относительно недавно – в 2004 году. Тем не менее, до сих пор не было разработано автоматической трансмиссии для сочетания с дизелем: все подобные авто комплектовались только «механикой». Проанонсировав одновременно с выходом на рынок нового поколения Accord появление в ближайшей перспективе «автоматов» для дизелей, Honda сообщает подробности.
Новинка появится на рынке Великобритании в январе 2009 года. 5-скоростной «автомат» будет сочетаться с 2,2-литровым дизелем i-DTEC на модели Accord с различными типами кузовов (версии Sedan и Tourer). По своей конструкции, утверждают разработчики, новая АКПП во многом схожа с аналогичной для бензиновых двигателей, но имеет свои особенности, в частности, связанные с высоким крутящим моментом дизеля и меньшими, в сравнении с бензиновым, максимальными оборотами.
Компания утверждает, что по результатам тестов отмечена практически нулевая разница во времени, затрачиваемом на ручное переключение передачи в механической трансмиссии и аналогичное действие АКПП при команде Kick-Down. Разница отсутствует, если использовать возможность ручного переключения передач в АКПП подрулевыми лепестками, которые также доступны для Accord.
2,2-литровый дизель i-DTEC имеет мощность 136 л.с. при 4 000 об./мин. и крутящий момент 350 Нм при 2 000 об./мин. В сочетании с новой автоматической трансмиссией он разгоняет Accord Sedan до 208 км/ч, а Accord Tourer до 203 км/ч.
Стоимость Accord Sedan в Великобритании в комплектации ES составит 22 400 фунтов стерлингов, Accord Tuorer ES – 23 700 фунтов стерлингов.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 1:31 Комментарии: 0
