[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 16:10 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 15:38 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 14:52 Комментарии: 0
Эксперты из британской Королевской Ассоциации обучения мотоциклистов (Motorcycle Rider Training Association – MRTA) даже огласили цифру - с 1998 года по настоящий момент езда по дорогам страны на двухколесном транспорте стала на 32% безопаснее! (интересно, как были подсчитаны эти проценты).
Среди учитываемых параметров, конечно же, в первую очередь фигурирует показатель смертности в результате несчастных случаев. Так вот, если в 1998 году на каждые 100 миллионов пройденных мотоциклокилометров приходился 621 смертельный исход в аварии, то в 2007 – уже всего 420 подобных печальных случаев.
Также снижается число пострадавших в инцидентах мотоциклистов – так, только за один год – в 2007 по сравнению с 2006 – этот показатель снизился на 6%.
"Эти последние цифры показывают, что даже с учетом роста числа мотоциклов на дорогах езда на байках становится все более и более безопасной. А ведь мотоциклистов становится все больше и больше – только за последний год число зарегистрированных в Великобритании двухколесных транспортных средств выросло на 8%", - заявил глава Ассоциации Кевин Брайан (Kevin Bryan).
"Тем не менее мы в MRTA не собираемся чувствовать себя удовлетворенными, расслабленными и довольными, и планируем продолжать серьезную работу над улучшением качества обучения мотоциклистов и других участников дорожного движения и над снижением числа аварий и других несчастных случаев. Мотоциклисты – самая уязвимая группа участников дорожного движения, и это должны понимать все, не только сами мотоциклисты", - добавил он.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 14:33 Комментарии: 0
С основами безопасной езды и спортивными элементами управления всех участников, сотрудников столичного дилера ПАНАВТО Yamaha, ознакомил сертифицированный в Yamaha Motor CIS инструктор Семин Сергей (Semin Sergey).
В заездах использовалось 4 ATV Yamaha, принимали участие 25 сотрудников компании Панавто из отделов продаж мототехники и аксессуаров. Для обеспечения безопасности была привлечена бригада скорой помощи, дежурившая во время проведения мастер-класса.
Яркое солнце во время проведения обучения поднимало настроение всем участникам, однако дожди прошедшие накануне внесли свою нотку в процесс. Кроссовую трассу немного размыло и для тех, кто впервые сел на ATV, некоторые особенности off-road езды стали настоящим откровением. Грязь летела столбом, особенно из под колес спортивных квадроциклов. Тем не менее, это не убавило спортивного азарта и желания учиться. Все участники получили первоначальные навыки езды, как на спортивных, так и на утилитарных ATV, оценили необходимость использования защитной экипировки.
Во время подготовки никто из сотрудников ПАНАВТО Yamaha не пострадал.)
Как ранее сообщалось Motonews.ru, компания "Панавто" существует с 1992 года. В то время она располагалась в небольшом павильоне на ВДНХ (ВВЦ) в Москве и специализировалась на продажах автомобилей. Мототехника в России в те времена была в диковинку и, несмотря на полное отсутствие хоть мало-мальски развитого моторынка, уже тогда компания начала импортировать небольшие партии мототехники Yamaha из Европы. В 1996 году открылся первый большой мотосалон "Панавто Yamaha" в Москве. Компания привлекла к себе внимание интеллигентным подходом к представлению продукта и высоким качеством обслуживания. Был установлен фактически новый стандарт качества на рынке, в результате компания стала центром притяжения всех тех увлеченных и активных людей, для которых такие понятия, как компетентность, надежность, удобство, гарантия высочайшего качества обслуживания, комфорт и радушная атмосфера всегда имели особое значение.
Сейчас компания "Панавто" является крупнейшим партнером Yamaha в России и Украине и имеет самую крупную дилерскую сеть, состоящую из более чем 30 салонов. Новый "Yamaha Мотор Центр Сущевский" стал воплощением самых передовых технологий и стандартов. На сегодняшний день мотосалон такого уровня и масштаба является уникальным и единственным в России.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 14:31 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 13:20 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 13:16 Комментарии: 0
Этот гоночный болид был сооружен ведущим американским дизайнерским бюро и представлен Aprilia группе дистрибьюторов Piaggio Group (концерна, куда входит и Aprilia) на предмет оценки вероятности спроса на такую модель.
В Aprilia не исключают, что если потенциальный интерес к новинке будет высоким, компания может запустить машину в серию.
По сравнению с оригиналом, у Roland Sands модифицирована рама, поставлены новые вилки, совершенно новая выхлопная система, которая заканчивается под сиденьем.
Ну и, конечно же, стилистические нововведения и оригинальная строгая расцветка.
У тех, кто видел мотоцикл вживую, сложилось очень позитивное впечатление. На некоторых зарубежных сайтах даже открыты специальные темы, в которых мотофанаты призывают Aprilia принять-таки решение в пользу начала производства данного байка. "Нам нужен этот мотоцикл. Сделайте его сейчас" – так звучат призывы интернет-активистов мотосообщества к производителю.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 12:18 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 12:13 Комментарии: 0
Соответствующее решение было принято совместно руководством трека и администрацией гонок в лице Dorna Sports и Международной мотоциклетной федерации (FIM).
В последнее время достаточно активно обсуждались слухи о том, что трасса в Малайзии может быть переоборудована для проведения гонок в ночных условиях. Трек даже был подробно проинспектирован фирмой Musco Lighting – той самой, которая устанавливала световое оборудование для трека Лосэйл в Катаре, где в этом году была проведена первая ночная гонка.
Гонку в Малайзии планировалось перевести в ночной режим, в том числе, и ради увеличения доли зрителей в Европе, которые бы ее смотрели, потому что при нынешнем режиме гонка в Сепанге проводится днем по местному времени, но в Европе в это время ночь и раннее утро, а если бы это был вечер, число телезрителей, следящих за ее ходом, увеличилось бы в разы, что сказалось бы и на рекламных доходах.
Однако трек в Сепанге подписал контракт на присутствие в MotoGP еще на два года, 2009 и 2010, в текущих условиях, т.е. без светового оборудования и без перехода в ночной режим.
Самый именитый и легендарный, а также и самый авторитетный участник MotoGP, 29-летний итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), который часто отстаивает интересы пилотов в различных администрациях и комиссиях, заявил, что приветствует принятое решение не переводить малазийский этап MotoGP в ночной режим.
"Мы много говорили об этом в комиссии по безопасности, и мы настаивали на том, что если уж делать ночные гонки, то пускай это будет одна гонка, в самом начале сезона в Катаре – это удобно и правильно. Мы не хотели бы становиться "Формулой-1" и проводить целых пять ночных гонок в сезон", - сказал Росси.
"Думаю, что одной ночной гонки вполне достаточно. Тем более, что в Сепанге есть более актуальные проблемы, которые требуют решения, потому что трек очень длинный. В общем, я очень рад, что принято именно такое решение – днем ездить лучше, чем ночью", - заключил Валентино.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 11:47 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 10:59 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 9:50 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 8:57 Комментарии: 0
"Suzuki исповедует очень серьезный подход к рынку, и готова предложить несколько серьезных решений для своих дилеров. Новая продукция, а также улучшения, внесенные в старые модели, в полной мере отражают такой подход", - заявил на дилерской конференции в Лос-Анджелесе директор Suzuki по связям Гленн Хансен (Glenn Hansen).
Самая большая новость 2009 года – это появление модели KingQuad 500 AXi с электроусилителем руля. Это существенно измененный наследник популярной 450-ой модели, он получил новый двигатель объемом 493 кубика, новый цилиндр, новый поршень, а также унаследовал отличные качества своего предшественника – систему впрыска, продвинутую систему торможения двигателем, и автоматическую коробку передач вариатор QuadMatic. "Пятисотый" KingQuad 2009 года будет доступен в трех цветах – белом, черном и камуфляжной раскраске.
Более мощный 750-ый KingQuad 2009 модельного года будет доступен в двух версиях – обычный полноприводник и полный привод с усилителем руля. Цвета те же, что у "пятисотого", плюс ограниченная серия в цветовом исполнении Rockstar (желтый с дополнительным рисунками).
"Четырехсотые" утилитарные квадроциклы от Suzuki – KingQuad 400as и 400FS – будут кроме прочего доступны в специальной серии 25th Anniversary, посвященной 25-ой годовщине разработки Suzuki первого в мире четырехколесного ATV. Эти машины будут идти с лебедкой в качестве стандартного оборудования и со специальным значком "Первый на четырех колесах" (First on Four Wheels).
Апгрейду подверглись и спортивные квадроциклы Suzuki. Так, например, QuadRacer R450 2009 года получил новые алюминиевые крепления сиденья, уменьшающие вес аппарата. Модель доступна в желтом цвете, а также в двух вариантах Special Edition – черная с черными колесами и золотистой рамой и красная с черными колесами и черной рамой.
Полностью перенастроенный с инженерной точки зрения QuadSport Z400 будет доступен в красно-черной цветовой гамме с черными колесами.
Легкие стилистические нововведения коснулись и детско-юношеских моделей компании - QuadSport Z50 и QuadSport Z90 – которые теперь (видимо, специально для девочек), будут доступны в версии с розовыми сиденьями и розовой отделкой.
В 2009 году Suzuki отмечает вековой юбилей существования компании, и к этому времени будут приурочены многочисленные мероприятия, а также юбилейные версии популярных моделей.
American Suzuki Motor Corporation – североамериканское подразделение японской Suzuki – было основано в 1963 году. Компания продает мотоциклы и ATV через дилерскую сеть в 49 из 50 штатов США. Материнская компания Suzuki Motor Corporation (Хамаматсу, Япония) – крупный международный производитель мотоциклов, скутеров, ATV, автомобилей и двигателей для водной техники. Основанная в 1909 году, она имеет дистрибьюторскую сеть в 191 стране мира.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 8:26 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 8:16 Комментарии: 0
[Via http://auto.lenta.ru]
¶ 8:07 Комментарии: 0
В ближайшие выходные 24-26 октября в Валенсии (Испания) пройдет заключительный этап чемпионата MotoGP, который по всей видимости также станет одним из самых захватывающих.
"Я хотел сразу обогнать Педросу, - комментировал после гонки Валентино, - но в некоторых поворотах он был быстрее меня, и мне пришлось выждать нужный момент для атаки. Я думаю, это нормально, что на Bridgestone я превосхожу его, ведь у меня немного больше опыта. Теперь на очереди Валенсия - я знаю, что победить там будет трудно, я никогда не выступал там на высоте, и моя Yamaha M1 не совершенна на этой трассе. Так или иначе, в этом году мы провели огромную работу и попробуем побороться".
Напомним, что после победы в Японии на треке в Мотеги Валентино Росси досрочно обеспечил себе первое место в чемпионате в целом.
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 7:50 Комментарии: 0
Большой друг Марко, легендарный итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), отметил поздравлениями Марко Симончелли, который выиграл свой первый титул в MotoGP.
"Я очень рад за Марко, прежде всего, потому что он отличный парень, с большим сердцем и страстной любовью к мото, и конечно, потому что сегодня он одержал победу в этом чемпионате. Как я уже говорил раньше, он удивил даже меня: честно говоря, я бы не поставил на его победу в сезоне, но он был на высоте, и его победа в чемпионате не удача, он положил всего себя, чтобы завоевать этот титул. Я поздравляю его: и я надеюсь, что теперь он все-таки срежет немного свою шевелюру. Я не говорю, что надо обриться наголо, но хотя бы немного... сегодня его круг почета без шлема был ужасен, - иронизировал Валентино, - "...на него очень повлияла наша совместная работа. Я протянул ему руку помощи. В конце прошлого года он был очень слабым пилотом, у него был очень сырой стиль вождения, требовались доработки, теперь он стал совсем другим гонщиком. Он очень много работал, даже, несмотря на то, что в первых двух гонках он потерпел неудачу, он знал, что еще сможет показать свою силу, и не сдался".
[Via http://www.motonews.ru]
¶ 7:01 Комментарии: 0
Компания начинает продажу двух моделей: OptiMax Jet 80 и OptiMax Jet 110. Оба двигателя идеально подходят для работы в условиях мелководья или в руслах рек, заросших водорослями.
Mercury Marine представляет два новых подвесных двигателя. Водометные OptiMax Jet 80 и OptiMax Jet 110 специально спроектированы для использования в тяжелых условиях: на мелководье и в загрязненной водорослями и крупным мусором воде. Отсутствие винта и редуктора, увеличивающих показатель общей осадки, позволяет избежать повреждения двигателей при контакте с дном, затонувшими деревьями и крупным мусором. Впрочем, компания отнюдь не ограничивает применение новинок пресноводными водоемами, рекомендуя их и для установки на морские маломерные суда.
В основе 1,5-литрового Jet 80 и 2,5-литрового OptiMax Jet 110 лежат хорошо известные подвесные двигатели с валом и гребным винтом: OptiMax 115 и OptiMax 150, соответственно. Производитель утверждает, что водометные версии, созданные на их основе, обладают лучшим в классе соотношением мощность/вес, в частности, благодаря фирменной технологии непосредственного впрыска топлива.
Особое внимание уделено коррозионной стойкости. Mercury Marine утверждает, что благодаря применению алюминиевого сплава XK 360 с низким содержанием меди, OptiMax Jet 80 и OptiMax Jet 110 гарантированно защищены от коррозии в течение трех лет. Именно на такой срок распространяется заводская гарантия. Защите должно способствовать также многослойное лакокрасочное покрытие. Оба двигателя также подпадают под фирменную гарантию 3+2. В течение пяти лет она покрывает возможность поломки двигателя, в случае ошибок сборки или применения материалов ненадлежащего качества.
Стоимость двигателей не называется.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 5:18 Комментарии: 0
Компания готовит крупное расширение существующего в этой стране производства компактных моделей. Они пойдут не только на насыщение местного рынка, но и на экспорт.
Honda Motor объявляет о намерении инвестировать в производство малолитражных автомобилей в Таиланде. С этой целью компания вкладывает 180 млн. долларов США в расширение предприятия в окрестностях города Аюттхая. Honda планирует удвоить число выпускаемых в Таиланде автомобилей марки с нынешних 120 до 240 тысяч в ближайшие годы.
Пожалуй, главной интригой в данном случае является намерение японской компании начать выпуск новой компактной модели, никаких подробностей о которой не приводится. Известно лишь, что она займет в модельном ряду положение чуть ниже, нежели у Jazz/Fit и седана на его платформе – City. Помимо них, на данный момент Honda выпускает в Таиланде модели Accord, CR-V и Civic. Что касается будущей новинки, то 50% собранных авто останется внутри страны, а вторая половина уйдет за рубеж: в Австралию, Новую Зеландию, страны Юго-Восточной Азии и Европу. Кроме того, в связи с недавно озвученным намерением компании начать продажи в Европе седана City, в Старый Свет могут поставлять данные авто, собранные, в Таиланде.
Как заявил президент Asian Honda Motor Адисак Рохитасун (Adisak Rohitasune), с помощью новой модели планируется довести число продаваемых в стране Honda до 90 000 штук, против 58 517 в 2007 году. Предприятие входит в число семи одобренных тайским правительством, на основании намерений производить автомобили, соответствующие нормам Euro IV. Примечательно, что планируемая дата запуска производства не называется, в то время как аналогичные заводы конкурентов, (Nissan Motor и Ford Motor) начнут работу уже в начале 2009 года.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 4:11 Комментарии: 0
Под таким заголовкам вышла статья в издании Bloomberg, в которой рассказывается о перспективах автомобилей с альтернативными источниками энергии. На сегодняшний день главной проблемой развития данного сегмента является высокая себестоимость производства, которая отнюдь не всегда компенсируется меньшими расходами на содержание.
В среднем, гибридный автомобиль стоит на $6 000 дороже аналогичной модели с обычным бензиновым двигателем. Однако, новые данные исследователей говорят о том, что в ближайшее десятилетие данная разница снизится до $2 000, в основном, за счет усовершенствования технологий, нарастания объемов производства и применения практики прошлых лет. Одновременно увеличится спрос, так как цены на бензин продолжают расти, а нормы токсичности становятся все жестче.
Как только стоимость гибридных установок снизится до приемлемого уровня (то есть массовое производство станет рентабельным), продажи «экомобилей» увеличатся в 16 раз по сравнению с нынешним уровнем, и к 2018 году составят около 10 миллионов, пишет Bloomberg со ссылкой на данные финансовых аналитиков из JPMorgan Chase & Co. Наибольший рост (свыше 10,2%) ожидается в Европе и Китае, хотя Америка останется самым крупным рынком гибридов.
Почти все самые мировые автопроизводители занимаются разработкой новых поколений традиционных гибридов и моделей с технологией «plug-in» (то есть, возможностью подзарядки батарей от обычной электросети). Несколько дней назад появились изображения нового Toyota Prius. Стараются не отставать и такие компании, как Honda и Nissan.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 3:22 Комментарии: 0
Совсем недавно третье поколение популярной модели Toyota Avensis было впервые показано на автосалоне в Париже. Сегодня стали известны новые подробности: Toyota Avensis 2009 поступит в продажу уже в январе 2009 г., в том числе и в России.
Новая модель будет представлена в двух кузовах: седан и вагон. Дизайн Avensis, разработанный в Европе, почерпнул многие решения у своих собратьев Lexus (которые в свою очередь близки по духу к баварцам).
Из современных опций Avensis предлагает двухзонный кондиционер, автоматические передние фары, датчики дождя на лобовом стекле, круиз-контроль с ограничителем скорости, спутниковую навигационную систему, премиум-аудиосистему с одиннадцатью динамиками. В стандартной комплектации нового Avensis идет семь подушек безопасности, включая аирбэг, защищающий колени водителя.
По сравнению со вторым поколением Avensis 3 стал на 50 мм длиннее. Теперь длина Toyota Avensis составляет 4695 мм в кузове седан и 4765 в кузове вагон. Колесная база обоих кузовов равна 2700 мм, а высота автомобиля - 1480 миллиметров. Объем багажного отсека в новом Avensis составляет 509 л (седан) и 543 л (вагон). К моменту начала продаж будет доступно пять двигателей, среди которых новый 147-сильный 1,8-литровый бензиновый Valvematic, сопряженный с шестиступенчатой механикой или семиступенчатой автоматической Multidrive S CVT.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 2:27 Комментарии: 0
Японский автоконцерн Nissan на днях объявил о повышении цен на модель Maxima образца 2009 года, выпуск которой начался минувшим июнем.
Как заявили официальные представители компании, подобная мера является вынужденной и вызвана прежде всего повышением цен на автомобильное сырье. Теперь модели Maxima 3.5 S и Maxima 3.5 SV будут стоить $30160 и $32860, соответственно.
Обе модели оснащены усовершенствованным 3.5 л двигателем V6 и бесступенчатой коробкой передач (вариатором) CVT.
За дополнительную плату покупатель сможет приобрести более мощный двигатель. Силовой агрегат V6 серии VQ для модели 2009 года будет развивать мощность в 290 л.с. при крутящем моменте в 353 Нм, что на 35 л.с. и 12 Нм больше, чем у аналогичной модели 2008 года.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 1:32 Комментарии: 0
Тюнинг-ателье Street Image подготовило для открывающегося в ноябре автошоу SEMA специальный вариант модели Toyota Venza.
Toyota Venza Sportlux от Street Image отличает специальный обвес, включающий задний спойлер, кастом-решетку и новый капот с прорезью воздухозаборника.
SportLux Venza стоит на колесах Chrome Cognac No 20 с шинами размерности 255/30ZR24 на передней оси и 275/30ZR24 - на задней. Чтобы в полной мере использовать возможности этой резины, тюнеры внедрили в силовую установку Venza турбонагнетатель от Toyota Racing Development (TRD). Какие динамические параметры после этого стал демонстрировать автомобиль, можно будет узнать только на выставке.
Street Image установил также в Venza современную развлекательно-информационную систему с 7-дюймовым дисплеем, двумя DVD-ресиверами, спутниковой навигацией, радио, встроенными в подголовники мониторами и сабвуфером.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 0:35 Комментарии: 0
