Компания ориентируется на глобальный рынок, особое внимание планируя уделить Европе. С этой целью создано новое подразделение - SeasAll Marine и отдельная торговая марка SeasAll.

SeasAll Marine, в данный момент усиленно занимается созданием сети сбыта и обслуживания новых корейских судовых двигателей. Полномасштабное производство и продажа начнутся в первой половине 2009 года. В предлагаемую линейку пока войдут два дизельных двигателя, продемонстрированных на недавней международной морской выставке в Генуе.

Под маркой SeasAll появится 3,0-литровый 6-цилиндровый 4-тактный дизель серии S240 (в нее входят модификации S240S, S240P и S240J) Различие модификаций заключается в способе передачи крутящего момента: на вал, транец или помпу для водометной версии. Мощность 3,0-литрового дизеля составляет 240 л.с. (176,5 кВт), крутящий момент – 50 кгм. Выделяется малый вес двигателя, в сравнении с аналогами - всего 325 кг. Отмечается также низкий уровень шумов и высокая экономичность, благодаря системе впрыска Common Rail.

Вторым из предлагаемых двигателей станет 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизель серии D170. В нее входят модификации D170S и D170P также различающиеся способом передачи крутящего момента на гребной винт. Водометной модификации для 2,0-литрового D170 не предусмотрено. Мощность дизеля составляет 170 л.с. (125,3 кВт), крутящий момент – 35,5 кгм. Вес новинки также выгодно отличается, утверждают разработчики, от аналогов в воем классе – 260 кг. При этом D170 обладает весьма компактными размерами и низким уровнем шумов и вибраций при работе.

Главными конкурентами SeasAll Marine видит судовые дизели Volvo, Cummins/MerCruiser и VW. О предполагаемой цене на корейские двигатели пока ничего не сообщается, но предполагается, что она будет, возможно, немного ниже, нежели у конкурентов, ведь появление в качестве нового игрока на довольно строгом и устоявшемся рынке судовых двигателей, ответственный шаг для Hyundai.

[Via http://news.japancar.ru]

¶ 2:30