На днях в Экологическом парке города Турина был официально представлен и испытан новый электрокар Fiat, получивший название Phylla. На стадии идеи машина, построенная центром исследований и развития Fiat, была презентована в мае 2008 года.

Проект Phylla помимо самого Fiat реализуется при участии множества различных организаций и учреждений, включая администрацию итальянского региона Пьемонт, которая выступила в качестве спонсора, Политехнический институт Турина и другие. Его создатели ставят перед собой задачу выпустить высоко­производительный экологически чистый серийный автомобиль, пригодный для максимальной переработки по окончании жизненного цикла и при этом недорогой в эксплуатации.

Fiat Phylla, обладающий четырехмест­ным салоном, относится к субкомпакт­ной разновидности A-класса и предназначен для передвижения по запруженным улицам мегаполисов. Его достоинством является полное отсутствие выбросов каких-либо вредных веществ. Четыре электромотора, встроенные в колеса, приводятся в действие энергией, подаваемой с литий-полимерных (либо как вариант — литий-ионных) батарей, которые аккумулируют электроэнергию, полученную при помощи солнечных панелей, расположенных на поверхности кузова.

Широкое использование алюминиевых деталей сделало машину очень легкой — всего 750 кг, с учетом того что 150 кг из них — это вес аккумуляторов. Поэтому при условии полной зарядки литий-полимерных батарей на транспортном средстве можно проделать путь в 220 км, если же используются литий-ионные — 145 км. Конечно, машинку нельзя назвать скоростной — разгон до 50 км/ч она совершает за 6 с, однако для электрокара это и некритично. Важно, что, разогнавшись, автомобиль способен ехать с вполне «взрослой» скоростью в 130 км/ч. Габариты Fiat Phylla — 1980 мм ширина, 2995 мм длина, 1618 мм высота, объем багажника составляет 142 л при стандартной компоновке салона и 584 л — при сложенных спинках задних мест.

Впрочем, при массе достоинств машина не лишена серьезных недостатков. Критики проекта уже не преминули сообщить, что солнечного электричества, накопленного автомобилем в течение дня, хватит ему всего лишь на 18 км пути. Именно поэтому в дальнейшем разработчики не исключают превращения машины в «альтернативный гибрид», то есть рассматривают возможность дополнения ее водородными топливными элементами либо двигателем внутреннего сгорания, работающим на биотопливе.

Андрей Сердечнов

[Via http://newsland.ru]

• Семен Глузман: Cвобода слова vs право на здоровье - ФРАЗА
• Занятие: безработный - Фонтанка.Ру

¶ 17:19