Проект закрывается в связи с экономическими трудностями. Столь ожидаемый многими в 2010 году автомобиль останется, судя по всему, лишь в качестве концептов и предсерийных образцов.
Сообщение о прекращении дальнейших работ по проекту создания «спортивного автомобиля с переднерасположенным 10-цилиндровым двигателем» прозвучало из уст президента Honda Motor Такео Фукуи (Takeo Fukui). В своей ежегодной речи он однозначно заявил о том, что экономические трудности не позволят компании должным образом профинансировать создание этого автомобиля. Таким образом, решилась судьба не только второго поколения NSX, но и вероятно двигателя V10, который должен был сделать спорткар самой мощной серийной Honda за всю историю марки, ведь мощность V10 составляет 560 л.с.
Как ни печально для поклонников марки, но ставшее легендарным первое поколение NSX, выпуск которого был прекращен в 2005 году после 15 лет производства, осталось без достойной смены. Еще перед началом разработки NSX руководством компании была поставлена задача добиться превосходства по всем показателям над существующими и планирующимися к производству конкурентами в сегменте. Первые испытания показали, что это было отчасти выполнено, но насколько превосходным мог бы быть спорткар, его поклонники теперь уже не смогут узнать.
Говоря о перспективах развития на ближайшее время, Такео Фукуи попытался избежать излишнего оптимизма. Так, открытие нового испытательного центра и сборочного предприятия Yorii в Японии откладывается на неопределенный срок. Экспансия на рынки нескольких развивающихся стран (в частности Индии и Турции) также будет отложена. Заработная плата руководящего состава будет сокращена на 10%, а вопрос о ежегодных премиях можно будет рассматривать как таковой лишь по итогам финансового года, то есть к концу марта 2009.
[Via http://news.japancar.ru]
¶ 4:09
Отправить комментарий