четверг, 12 февраля 2009 г.
MotoGP: Напряженность в команде San Carlo Honda Gresini
Некоторая напряженность возникла в команде San Carlo Honda Gresini после теста в Сепанге (Малайзия), первого теста сезона MotoGP-2009.
Пилот команды Алекс де Анджелис (Alex de Аngelis) из Сан-Марино считает, что его мотоцикл уступает по своим качествам байку второго пилота команды испанца Тони Элиаса (Toni Elias), который только в этом году перешел в San Carlo, придя на смену японцу Синье Накано (Shinya Nakano).
Де Анджелис по итогам трех дней тестов занял двенадцатую строчку таблицы (всего в тестах участвовали 19 пилотов), в то время как Элиас – пятую. Это дало повод де Анджелису утверждать, что его байк по своим характеристикам – далеко позади мотоцикла испанца.
В Gresini действительно нестандартно подошли к настройкам – мотоцикл для Элиаса делали максимально приближенным к тому варианту, который получают пилоты заводской команды Repsol Honda – это было одно из условий, при помощи которого Тони удалось склонить к пересадке с Ducati на Honda, пускай и не в заводскую команду. А де Анджелису мотоцикл настраивали так, как обычно настраивают байки для пилотов команд-сателлитов.
Де Анджелис расстроился. Он говорит, что его байк ощутимо отличается от мотоцикла партнера по команде – рамой, электроникой, подушкой, глушителем, и многими другими более мелкими деталями. Также Алекс считает, что мотоцикл Тони способен раскручивать больше оборотов, и, соответственно, развивать большую мощность.
Пилот команды Алекс де Анджелис (Alex de Аngelis) из Сан-Марино считает, что его мотоцикл уступает по своим качествам байку второго пилота команды испанца Тони Элиаса (Toni Elias), который только в этом году перешел в San Carlo, придя на смену японцу Синье Накано (Shinya Nakano).
Де Анджелис по итогам трех дней тестов занял двенадцатую строчку таблицы (всего в тестах участвовали 19 пилотов), в то время как Элиас – пятую. Это дало повод де Анджелису утверждать, что его байк по своим характеристикам – далеко позади мотоцикла испанца.
В Gresini действительно нестандартно подошли к настройкам – мотоцикл для Элиаса делали максимально приближенным к тому варианту, который получают пилоты заводской команды Repsol Honda – это было одно из условий, при помощи которого Тони удалось склонить к пересадке с Ducati на Honda, пускай и не в заводскую команду. А де Анджелису мотоцикл настраивали так, как обычно настраивают байки для пилотов команд-сателлитов.
Де Анджелис расстроился. Он говорит, что его байк ощутимо отличается от мотоцикла партнера по команде – рамой, электроникой, подушкой, глушителем, и многими другими более мелкими деталями. Также Алекс считает, что мотоцикл Тони способен раскручивать больше оборотов, и, соответственно, развивать большую мощность.
- Microlab Technology открывает представительство в РФ
- Малыш, ты меня волнуешь..
- Kindle 2 запретили читать вслух
Отправить комментарий